●項目工況介紹:
一個液壓系統的控制
電氣相關元氣件羅列如下:
液壓泵驅動電機:主泵電機:110KW,循環泵電機:45KW,高壓泵電機:15KW,抽油泵電機:4KW,其余小電機不計。
電磁閥若干:DC24V控制。
比例閥:比例溢流閥 0-10V信號,對應0-35MPa
壓力傳感器:0-40MPa,0-10V信號。0-40MPa,4-20mA
溫度傳感器:-50-100度 ,4-20mA,兩線制。
轉速扭矩傳感器:DC24V高速脈沖信號
流量計:DC24V高速脈沖信號
其余信號:濾油器報警信號,液位報警,熱繼電器報警,蝶閥。
●DIDO的用法:電機的啟停:
先從簡單的開始,介紹兩個電機的啟停:15KW,4KW。
◆第一:搞懂工況。
兩個電機的控制:M1(15KW),M2(4KW),用兩個個帶燈按鈕控制SB1控制M1,SB2控制M2啟停。
限制條件:1.兩個電機受急停控制,2.液位極低時不能啟泵。3.兩個電機分別受兩個蝶閥限制(XK1,XK2),蝶閥關閉時,不允許起泵。4.兩個定電機分別受熱繼電器保護(FR1,FR2)。其中,急停和熱繼電器都接常閉觸點。
◆第二:所需知識點的查漏補缺。
本小節只涉及到一個知識點,就是自鎖回路的理解。很好理解,如下圖,當SB2按下時,KM線圈得電,KM觸點動作,控制回路中,和SB2并聯的KM輔助觸點就把回路鎖住,使得當SB2抬起來時,還能能夠保證線圈一直得電。當SB1動作時,KM線圈失電。這個就是兩鍵啟停的自鎖回路控制原理。一鍵啟停自鎖回路原理差不多。


◆第三:出電氣圖

◆第四:程序(邏輯)編寫
限制條件:1. 緊急情況下,急停(常閉)拍下,電機停止運行。急停拍下時,電機不允許啟停。
2. M1電機受FR1(熱繼)保護,M2 電機受FR2(熱繼)保護。
3. XK1(蝶閥)不打開,M1不能運行。XK2(蝶閥)不打開,M2不能運行。



◆第五:調試

這個調試方法很簡單,如上圖所示。
第一步:斷開繼電器線圈的回路,斷開接觸器線圈回路,斷開電機主回路。用SB0.0按鈕按一下,自鎖回路使得Q0.0得電,再恩一下,Q0.0斷電。
第二步:繼電器回路得電,斷開接觸器線圈回路,斷開電機主回路。用SB0.0按鈕按一下,自鎖回路使得Q0.0得電,KA1吸合(帶燈可以看得見),再恩一下,Q0.0斷電,KA1斷電。
第三步:接通接觸器線圈回路,斷開電機主回路。用SB0.0按鈕按一下,自鎖回路使得Q0.0得電,KA1吸合(帶燈可以看得見),接觸器KM1吸合(可以聽聲音判斷)。再恩一下,Q0.0斷電,KA1斷電,接觸器KM1斷電。
第四部:接通所有回路,SB1摁一下,電機啟,SB1再摁一下,電機停止。
注意:以上幾部,主要是檢查電器回路的接線。再最后一步,出現電機反轉或緊急情況,注意急停的應用。
-
溫度傳感器
+關注
關注
48文章
3211瀏覽量
163101 -
電機
+關注
關注
143文章
9592瀏覽量
154111 -
液壓系統
+關注
關注
12文章
175瀏覽量
16739
原文標題:在項目中學PLC—DIDO的用法:電機的啟停
文章出處:【微信號:xue_PLC,微信公眾號:PLC技術圈】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
發布評論請先 登錄
【正點原子PD42S1電機試用】二 電機轉了:通過IO啟停模式啟動電機
集成控制與自動啟停ProfiNet轉CAN協議轉換網關實現西門子1200 PLC與阿特拉斯空氣壓縮機G 7-22 VSD通訊案例
ProfiNet轉CAN智能網關實現西門子PLC對多臺空壓機自動啟停集中控制
經典 PLC 程序(1) - 起保停
電能質量在線監測裝置高溫下風扇自動啟停嗎?
新能源汽車好搭檔:超級電容助力啟停系統,節能又降噪
汽車級啟停非同步升壓控制器NCV8877:設計與應用全解析
高頻啟停設備電源:超級電容穩供動力,延長設備使用壽命
車規鋁電解電容:緩解汽車啟停系統供電波動的實用組件
PLC電機遠程控制物聯網解決方案
冠坤臺系電容 —— 汽車啟停裝置的 “能量小助手”
如何防止電機驅動系統中的電源故障
PLC—DIDO應用中的電機啟停問題分析
評論