本文主要圍繞以下主題：

1．目前和正在興起的互聯汽車商業模式是什么？

2．哪些汽車數據和內容對汽車和其他行業的客戶有價值？

3．哪些數據和內容對車內的司機和乘客有價值？

商業模式

聯網汽車基本上有兩種商業模式——通過節約成本創造價值或通過潛在收入創造價值。通過定期的遠程診斷來修復和改進各種電子系統，節約成本一直是汽車OEM最大的價值。聯網汽車的車主還看到了遠程診斷節省的成本。

無線（OTA）軟件更新現在正成為另一個巨大的節約成本潛力。這是由于汽車軟件的發展帶來了越來越多的復雜性，這就需要在軟件的生命周期內進行某種類型的bug修復。

過去的收入潛力比較有限，但現在汽車行業和其他行業看到了更多的機會。更多的機會是由于更好的連接技術，更多的連接汽車和更好的分銷渠道到更多的客戶。

由于更好的連接技術、更好的用戶界面以及更多的內容來源多樣性，司機和乘客在車內上的內容消費也帶來了收入機會。流媒體音樂的增長就是一個例子，它正在對聯網汽車產生影響。

互聯汽車的價值何在

概述了聯網汽車的數據價值和內容價值。如果你需要更多關于聯網汽車的信息，IHS Markit的多個報告詳細而全面。

顯示了什么類型的信息有價值。中間列出了數據用戶或提供者的估計值。右邊顯示了司機和／或車主的價值。在表格中，成本節約項目用紅色標出，收入機會用藍色標出。

聯網汽車的價值有很大的范圍取決于汽車的使用量和較大的個體變化。除了少數例外，這些估計是使用每種功能的每輛車的年價值。

遠程信息處理核心價值

核心遠程信息技術包括最常見的遠程信息技術服務和表頂端列出的五個部分。遠程診斷對OEM來說仍然很有價值，估計在壽命期內可以節省100－ 200美元成本，并且可以降低OEM的保修成本。據估計，大多數汽車OEM廠商的保修成本在年營收的2％到3％之間，偶爾會在大規模召回事件發生時出現峰值。

如果遵循遠程診斷服務的建議，車主每年可以更好地節省50美元的維護費用。車主還可能看到更高的轉售價值。

自動碰撞通知（ACN）或eCall可能是所有聯網汽車中最有價值的功能，因為它可以作為一種救生服務，它能讓急救人員做出更快的反應。這些潛在的救生事件就是為什么在歐洲銷售的所有新車都要求配備eCall的原因。

被盜車輛跟蹤對找回被盜車輛的價值有很大的幫助。失竊車輛追蹤服務還可以提供保險折扣，尤其是豪華車。提供被盜車輛追蹤服務的公司每年可以獲得20－ 50美元的訂閱收入，這是遠程信息服務的一部分。

在遙控功能方面，如遙控啟動、開鎖等，對駕駛員來說大多是便利性的功能。遠程控制功能包括在遠程信息技術服務中，占全年遠程信息技術服務費用的一部分。遙控功能的收入價值估計為每年10－ 20美元。

許多遠程信息處理系統都增加了數據計劃，可以通過Wi－Fi在車內使用。2015年，安吉星率先增加了Wi－Fi功能。到2017年，所有銷售的通用汽車都包括車載Wi－Fi本地網絡的LTE通信系統。與智能手機數據計劃相比，這種網絡的優勢在于，當信號強度較低時，聯網汽車具有更好的天線，接收效果更好。沒有數據計劃的移動Wi－Fi設備也可以在車上連接。遠程信息技術數據計劃的訂閱收入潛力是每年每輛車50－ 150美元。

OTA 會火起來

OTA有兩個部分——軟件更新以修復錯誤和功能軟件改進。

與使用經銷商相比，OTA每次軟件更新的成本估計為50－ 100美元。當OTA更新可用時，汽車OEM可能進行更多的軟件更新。車主會享受OTA軟件更新帶來的方便，節省了相當多的時間。

OTA的長期好處是功能軟件的更新，這將增加電子系統的能力。即使只有部分驅動程序／所有者愿意為這種功能增強所付費，這也將成為OEM和他們的軟件合作伙伴的一個主要機會。特斯拉是先驅者，并展示了這種商業模式的價值和機遇。功能性軟件的價值將有很大的范圍，因為它取決于有什么新功能可用。因此，每輛車每次功能更新的潛在收入估計為50－ 3000美元。對車主而言，它的好處在于會得到一輛更好的車，更長的使用壽命和更高的轉售價值。

網絡安全價值

聯網汽車的網絡安全保護正迅速成為人們的需求。2020年6月底，聯合國通過了兩項關于汽車網絡安全的新規定，名為WP．29。該規定預計將在2021年初最終確定并發布，并適用于54個國家，包括歐洲國家、日本和韓國。雖然美國和中國不包括在內，但兩國都有可能利用WP．29條例所包含的信息和知識。

網絡安全保護軟件和服務正在迅速增長，網絡安全供應商每年的收入潛力為10－ 20美元。這會給我們的汽車更安全和更優秀的個人數據保護。

防范網絡攻擊對汽車OEM廠商最有價值。由于軟件更新、緩解成本和聲譽影響，每一次網絡攻擊都可能給OEM帶來數億美元的損失。成功的網絡安全攻擊可能會讓成千上萬的汽車無法正常使用。

汽車的內容價值

汽車內容主要是一個收入機會。這里只列出了兩個部分——云信息和娛樂。云信息包括大量對司機有用的內容，如社交媒體、新聞和相關信息。隨著連接帶寬的增長，更多類型的內容將被消費。視頻內容用于汽車，但僅供乘客或汽車停放時使用。來自云服務使用的收入范圍很大，估計為每用戶每年10－ 50美元。

目前，娛樂主要是音樂，而音樂現在正轉向Spotify和Pandora等流媒體格式。流媒體音樂使用兩種商業模式：基于廣告的和付費訂閱。典型的廣告收入是每一個基于廣告的用戶每年20－ 25美元。典型的訂閱費用是50－ 60美元／年。基于廣告的版本對用戶是免費的，在大約90％的用戶中占主導地位。未來5年，認購份額可能會增加。

SiriusXM公司于2018年收購了潘多拉，其主要用于交通工具的衛星廣播業務帶來了可觀的收入。保險覆蓋范圍主要集中在美國。在加拿大有一些收入。在2019年，SiriusXM每個衛星用戶的年收入約為165美元。

數據的潛在價值

有多種類型的汽車數據對各種行業都很有價值。保險（UBI）是最著名的一類。UBI是一種汽車保險，它使用關于駕駛員實際駕駛能力和習慣的實時或存儲信息來評估精算風險。UBI提供了諸多好處，但它最重要的特性是它可以不定期創建更好的驅動程序。UBI為提高駕駛技術的客戶提供大量的保費折扣和其他獎勵。

許多汽車OEM和汽車數據聚合器向保險行業提供UBI數據。UBI數據的典型費用是每位司機每年10－ 15美元。對于保險公司來說，因為與通過自己的設備和系統收集此類數據相比，他們可以節省25－ 40美元的成本，可以說這是一筆不錯的買賣。

導航和基于位置的服務（LBS）由多個類別組成。盡管智能手機導航應用和其他導航系統不斷發展，但通過遠程信息系統進行的逐向導航仍然很受歡迎。導航目的地下載也很流行。此外，停車信息，包括確定和預訂停車位的業務正在增長。按地區劃分的汽油價格也包括在內，但主要是通過智能手機應用程序計算的。根據使用頻率和使用的類別，預計每位用戶每年的收入潛力從20美元到50美元不等。

十多年來，人們一直使用汽車速度和位置來編制交通信息。在早期，供應商與車隊運營商達成協議，以獲取他們的核心交通流量數據。智能手機修改了這種結構，作為免費交通應用程序，以換取司機的速度和位置已成為常態。這對交通信息供應商來說是一個小小的成本節約。流量信息用戶對免費流量數據和節省時間的潛力感到滿意。

最后，應用追蹤信息對從司機或乘客中產生電子商務也很有價值。這個細分市場正在擴大，估計每個用戶每年的服務使用價值為10－ 30美元。這些電子商務活動通常為司機提供折扣，估計每年可節省10－ 50美元的成本。這個部分與下面討論的市場類別重疊。

市場細分是一個全新telematics服務類別，用戶可以直接通過telematics系統訂購產品。商家注冊成為合作伙伴，然后可以向用戶推廣他們的產品，而且參與不收取任何費用。促銷和優惠券是這個系統的一部分。汽車制造商或TSP可以根據司機的購買量獲得傭金。對OEM或TSP的價值因驅動程序的不同而差異很大，估計平均為＄20－＄40。與智能手機相比，與車載信息系統的集成降低了電子商務在車內使用時的分心問題。
責任編輯：tzh