在新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)布局的是比較早的，也是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)超越傳統(tǒng)強(qiáng)國(guó)的機(jī)會(huì)，不過(guò)今年上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)被歐洲趕超。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群呼吁國(guó)內(nèi)車企等不要讓海外搶了先機(jī)。

在今天的2020年中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表態(tài)，“車企、政策制訂者及汽車產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)者，不要起個(gè)大早，趕個(gè)晚集。”

他說(shuō)這話是有背景的，今年上半年，歐洲新能源汽車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)了52%，不過(guò)國(guó)內(nèi)新能源汽車1到7月的累計(jì)銷量仍然呈現(xiàn)同比下滑狀態(tài)，下滑幅度為32.8%。

此消彼長(zhǎng)之下，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)被歐洲超越了。

與此同時(shí)，寧德時(shí)代也失去了全球第一大動(dòng)力電池銷售冠軍的寶座，上半年LG化學(xué)占據(jù)了全球電動(dòng)車電池市場(chǎng)24.6％份額，排名第一，寧德時(shí)代以23.5%的市場(chǎng)份額屈居第二名。

面對(duì)這種情況，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群呼吁國(guó)內(nèi)車企、相關(guān)從業(yè)企業(yè)以及政府政策制定者，“不要我們基礎(chǔ)設(shè)施都準(zhǔn)備好了，讓海外市場(chǎng)搶了先機(jī)”。
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