現階段 5G 技術成熟度有待提升

當下，在行業內 5G 基站的短板被調侃為“覆蓋、成本、功耗三個 3”，也就是 3 倍成本，3 倍功耗、1/3 覆蓋。

就功耗來說，5G 基站是 4G 基站功耗的 3 倍左右。中國移動董事長楊杰就在 GTI 國際產業峰會表示，“當前 5G 基站價格是 4G 基站投資的 2 倍，功耗約為 2.5-3 倍”。

中國電信技術創新中心副主任楊峰義指出，5G 基站典型功耗在 3500 瓦左右。同樣覆蓋目標情況下，5G 基站數量將達到 4G 的 3-4 倍，這樣 5G 移動網絡的整體能耗將是 4G 的 9 倍以上。

為了降低成本，行業推出了低頻 5G，寄希望于低頻 5G 來實現廣域覆蓋。不過，這種低頻 5G 也有其缺陷，那就是網速只有 4G 水平。

其實，當下的 5G 在網速上對比滿血版 4G 并沒有代差級優勢，大陸大部分地區的 4G 網速其實并沒有徹底發揮 4G 的潛力。

移動在香港 4G 網速可以接近現階段 5G 水平。但在大陸 4G 網速只有香港 4G 的 10%至 20%。

這并非技術上做不到，而是因為技術以外的原因。事實上，聯通在雄安的 4G 測試中，網速可以達到 1.2Gbps。

去年，4G 網速普遍變慢，原因眾說紛紜。如果大家的 4G 都和下圖里香港移動的 4G 一樣快，現階段 5G 的優勢在哪里呢？

簡言之，現階段 5G 技術成熟度方面還有待提升，如何解決功耗、成本、覆蓋問題依然需要探索。

5G 殺手級應用有待探索

5G 所謂的 1 毫秒的時延也是話術，這里所謂的毫秒級時延只是空口時延。一般光纖一、二千公里就有 5ms 了，整個系統的響應時間是做不到 1 毫秒時延的。對于工業應用來說，最靠譜的還是有線網絡。未來工業應用中有線、WIFI6、5G 都有應用場景，而且考慮到有線網絡的可靠性、穩定性和低成本，未來很有可能依然是以有線網絡為主，WIFI6、5G 為輔（目前有線網絡工業應用中占比超過 97%）。

5G 殺手級應用還有待探索。大量 5G 概念都是偏向噱頭的東西，所謂四大類應用、13 大場景，不少場景在過去十多年里反復炒冷飯。遠程醫療等概念從 3G 時代就開始炒作，無非是 4G 時代炒作一次，5G 時代又繼續炒作。

在 2019 年全球智能物流峰會上，中國移動原董事長王建宙表示，目前由于手機缺乏特別的應用，所以凡是使用 5G 手機的人最主要的應用就是：測速度。“大家都在比，你看我哪測的速度。”

M 部長曾經公開表示，對廣大用戶而言，4G 手機夠用了，5G 主要用在工業互聯網。

對于有待成熟，且殺手級應用有待探索的技術，當下，應該做的是小規模試點，發現問題找到問題，實現螺旋式提升。

最合適的做法就是中移動提出的 4G+5G，4G 載波聚合升級提升網速和用戶體驗，5G 在車站、綜合體、體育中心等人流密集區域試點，不斷發現問題改進問題。投資上萬億大規模推廣不成熟技術雖然可以使少數企業獲利，但會帶來巨大的資源浪費。

最近，中國聯通正式宣布，將采用全新的方式來節省 5G 基站耗電量，那就是對 5G 基站進行分時段休眠，中國聯通將會在每天（21:00- 次日 9:00）時間段內，根據實際的 5G 基站負荷情況，對 5G 基站進行智能化關閉。

過去，通信行業從來沒有出現過這種情況，究其根源，還是因為現階段 5G 技術不成熟，存在功耗、覆蓋、成本、應用四大問題，在功耗大，又缺乏應用的情況下，5G 基站 1 天運行 12 小時，可以把電費削減一半，是非常正常且明智的選擇。

此前，張云勇指出 5G 覆蓋還需 5 至 8 年。這是基于客觀實際的言論。

5G 發展應實事求是，腳踏實地的循序漸進，5G 的發展不是暴風驟雨，而是綿綿秋雨。希望整個行業齊心協力，力爭勇 5 至 8 年時間解決功耗、覆蓋、成本、應用等難題，促進我國通信事業再上新臺階。
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