聯網汽車不再是科幻電影中才會出現的物品。它們正在迅速成為現實，并且成為過去50年來汽車行業最重要的進步之一。

據Omdia的全球市場分析預測，到2020年底，我們的道路上將有1.8億輛聯網汽車，所有新車有望在2022年實現聯網。它們將使用蜂窩網絡連接和多種車載傳感器與汽車外部環境進行交互。同時，支持基于云的遠程信息處理、信息娛樂和其他服務，以提高出行的舒適度和安全性。

要使互聯汽車成為我們日常生活的一部分，最大的挑戰之一就是汽車和電信行業的生態系統必須緊密合作以使其成為現實。這個生態系統將涉及電信服務提供商、平臺和設備提供商、汽車制造商、地圖提供商、SIM供應商、道路運營商以及許多其他公司的連通性和協作。

與此同時，汽車制造商與消費者之間的關系也正在發生變化，制造商希望在全球范圍內與其汽車和客戶保持持續聯系。可靠和安全的連接對于監視和維護日益智能的車輛以及為聯網汽車消費者創造收入機會、創造新途徑至關重要。

盡管連通性是所有這些的關鍵，但也需要新一代的連接網絡技術。必須設計此類網絡，以滿足對延遲、數據量和速度以及不斷增長的設備密度的空前需求。5G將在這一挑戰中扮演關鍵角色，支持蜂窩車輛對所有設備（C-V2X）應用，使車輛彼此之間、交通信號燈以及與其他路邊單元進行通信。

5G還可以實現諸如共享傳感器數據之類的區域，例如來自前方汽車的視頻;控制信息，使車輛可以密集行駛，節省道路空間;交換車輛軌跡以防止碰撞;并保護行人和騎自行車者等弱勢道路使用者。

這種連接帶來了真正的挑戰，但這是新技術可以克服的挑戰。 5G新無線電的推出將為V2N網絡通信提供更高的數據速率和更低的延遲。商用車的首批部署有望于2021年開始。繼3GPP的Release 16（預計于2023年開始）之后，支持V2V（車對車）和V2I（車輛到基礎設施）類型的通信的等待時間更低和可靠性更高，通常稱為5G-V2X。

安全第一

C-V2X支持的輔助自動駕駛將支持高級安全性，例如，車輛操作和傳感器共享的協調，這將帶來重大的安全提升。但是，需要超低延遲，更高的可靠性以及非常高的帶寬。我們的汽車未來將緊密相連，對于汽車OEM來說，他們將需要有能力在全球范圍內應對這些機遇。服務于汽車行業的移動網絡運營商將需要解決方案，以提供一致的服務水平以及隨著汽車市場變化而迅速擴展的能力。

信息娛樂是另一種互聯汽車服務，具有潛在的推動價值增長的潛力，但高度依賴于全球物聯網連接來支持良好集成的沉浸式體驗。 Autotrader已將其確定為新車購買者的首要考慮，美國89%的購買者表示，他們愿意等待必不可少的技術功能。

買家希望獲得豐富的、身臨其境的多媒體體驗，而不僅僅是藍牙連接的智能手機上的播放列表。他們需要集成的、個性化的高清流媒體體驗。信息娛樂系統將成為商業和廣告平臺，而這一發展將需要大大改善連接性。

在改善連接性的推動下，車輛的售后服務也將經歷重大變革。曾經需要前往經銷商的問題將在不久的將來通過數字診斷工具和無線數據交換來遠程解決。車主將配備智能手機應用程序，可以實時了解汽車的健康狀況，而分析將在潛在問題發生之前進行預測，從而在OEM和全球客戶之間建立了寶貴的聯系。

全球解決方案 支持互聯汽車開發

一個典型的全球汽車OEM在全球150多個國家/地區運營，通常與國內領先的運營商作為主要合作伙伴。為了使這種安排一致且無縫地工作，需要在這些市場中的每個基礎架構都預先集成在供應層和運營層。連接的一致性、無縫性、跨多個市場以相同的方式工作并支持高帶寬需要一種新的范例，但仍需要管理成本控制并支持各種類型的服務。這些服務超出了汽車OEM的服務范圍，包括面向消費者的服務，因為汽車OEM希望提供這些信息娛樂服務。

諾基亞的全球物聯網網絡網格（WING）開始為汽車OEM解決這些挑戰，因為它們為聯網汽車提供了全球物聯網。WING是一項托管服務，可幫助移動網絡運營商通過全球連接性迅速增強其現有物聯網產品。 WING通過統一的IoT管理平臺提供了首創的全球分布式虛擬化IoT核心基礎架構。由于高達95%的托管在云中，

WING具有高度的可擴展性，可以在新的國家或地區使用，而不會在標準網絡構建過程中出現所有典型的延遲。WING還滿足嚴格的要求，并促進了5G C-V2X應用的開發。通過利用全局架構和分布式5G用戶平面功能，可以通過最快的路徑將數據發送到適當的計算資源，甚至到企業場所。這將對數據處理以及傳輸成本和網絡延遲的要求降至最低。

這使從最小的三級到最大的各種規模的移動網絡運營商（MNO）都能通過無縫的、低延遲的IoT連接支持汽車OEM，并確保全球統一的服務水平協議。汽車原始設備制造商已經在與移動網絡運營商建立長期合作關系中利用WING基礎設施。這些原始設備制造商將互聯汽車視為擁有軟件和技術平臺的途徑，該平臺可釋放新的商業模式和創收機會。

駕駛的未來

在電信和汽車行業的推動下，車上有數個行業，互聯汽車確實正在流行。但是，互聯自動駕駛的全球商業化不僅取決于網絡、車輛和道路基礎設施中技術的成功驗證和引入。必須開發生態系統合作伙伴之間的新業務和合作模型，并與驅動、數據處理和管理有關的監管框架的發展進行補充。這是一項行業挑戰，我們將通過與生態系統合作伙伴緊密合作來解決。
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