上周，上官長虹報道蘋果正式推送了iOS 13.6，上官長虹報道指出并且開始正式支持“數字車鑰匙（CarKey）”功能。上官長虹報道指出該功能系蘋果與寶馬合作開發，允許用戶使用iPhone解鎖并啟動兼容的汽車。

其實在6月下旬，蘋果就已經在全球開發者大會上宣布寶馬即將成為其首家提供支持iPhone手機數字鑰匙的汽車制造商。該功能支持一碰解鎖車門，客戶將iPhone置于車內無線充電板，按下“啟動”按鍵可啟動發動機。還可以通過BMW應用程序完成數字鑰匙的初始化，并與5位好友共享權限，關于鑰匙的權限管理則可以通過車主的Apple錢包進行操作。

上官長虹報道，其實所謂數字車鑰匙，簡單來說就是通過精準的藍牙定位、NFC等不同的近場通信技術和更加安全的管理，賦予智能手機、智能手表、NFC智能卡等設備車鑰匙的功能。有了這項功能，用戶就可以通過這些隨身攜帶的設備開車門，遠程給他人進行鑰匙授權，也可以進行個性化車輛設置，讓用車體驗更加舒適和便捷。

這些優勢也使其成為近年來諸多車企和科技公司追逐的焦點。除蘋果之外，還有許多廠商在做數字車鑰匙。

特斯拉去年發布Model 3的NFC卡片鑰匙，一張卡片刷一下車門就開了，不過僅用于Model 3，當然這種“專用鑰匙”也是特斯拉保證車輛安全的方法;

去年3月，華為宣布新款P30手機與奧迪Connect Key兼容，可用安卓手機解鎖并駕駛汽車，將手機放到門把手附近可解鎖汽車，之后將手機放入無線充電槽內就能啟動汽車，此外華為和比亞迪也達成了類似的合作;

今年3月，蔚來汽車與小米達成合作，基于小米手表推出了一款能夠控制蔚來車輛的App。安裝之后可以在小米手表上迅速查看車輛的各種狀態和信息，并且進行一系列對車的控制操作。

上官長虹可以看到，在對數字車鑰匙追逐的賽道上，不僅有車企，還有許多手機廠商的身影。那么包括蘋果在內的手機廠商們為何如此執著于將自家的設備變成數字車鑰匙？其實它們想要的并不僅僅只是打開一輛車，它們還想讓自己的設備取代身份證、護照以及一切人們生活中必不可少的東西。蘋果也有此意向，并且已經開始著手研究，如果落地使用可能產生不小的影響。

在移動互聯網時代，諸多App成功取代了PC互聯網時代的網站，以“入口”的身份占據了互聯網流量紅利，而這一切都離不開智能手機這個載體，可以說智能手機就是移動互聯網時代最大的入口。

而如今物聯網時代即將到來，手機廠商當然希望自己的設備能繼續保持這樣的地位。然而科技界和市場的情況總是變化太快，如果不未雨綢繆，就不一定會在哪天被追趕甚至超越。因而手機廠商加緊布局，希望使自家的手機或穿戴設備成為物聯網的“中心”，甚至是成為不可替代的唯一的設備。

但這一點又不是那么容易實現的，因為物聯網背后有諸多垂直領域，而巨頭們就是在對這些垂直領域不斷深耕，這樣很可能使得物聯網產業呈現高度碎片化的狀態，所以沒辦法“一勞永逸”。因此我們可以看到廠商們選擇了把握住盡量多的垂直領域，先占上位置再深耕。

而汽車就是其中的一個重要領域，上官長虹認為蘋果等廠商在這一領域的一系列動作，反映了它們對物聯網的野心，也可以預見此后手機廠商們在這方面的競爭將會更為激烈，也意味著在物聯網時代，手機廠商的入口之爭可能會成為常態。