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華為和比亞迪再度合作,新款 “漢”不一般:搭載HUAWEI HiCar與刀片電池

21克888 ? 來源:電子發燒友整合 ? 作者:Norris ? 2020-07-14 09:56 ? 次閱讀
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國產兩大科技巨頭再度合作,華為進軍新能源汽車,和比亞迪展開親密合作。隨著鴻蒙操作系統的到來,華為的全場景能力得到大幅度提升。現在的華為不僅是在本身業務上擴展,還涉及到了新能源汽車領域。

華為和比亞迪其實在很早之前就已經有所合作,后者也曾為前者代工過相關產品,這次,兩者將目標放在了未來的新方向上。日前,比亞迪汽車官方正式官宣,7月12日將舉行比亞迪漢全球發布會,華為消費者業務CEO余承東會親自站臺。值得一提的是,HUAWEI HiCar、5G手機NFC車鑰匙等一些華為先進黑科技將會出現在這款車身上,正式在新能源汽車中商用。



一、比亞迪漢搭載“刀片電池”

7月12日比亞迪宣布新能源旗艦漢系列正式上市,上市車型包含三款漢EV和一款漢DM。全國綜合補貼后,21.98萬元到27.95萬元之間,新車定位四門豪華轎跑車型。

外形上在比亞迪Dragon Face家族式設計語言基礎上進行升級。外觀上,漢EV前臉銀色飾條橫貫車頭,與扁平化的大燈相呼應,并采用了溜背式設計,尾燈組采用了貫穿式設計。漢DM在前臉造型則有所不同,采用了大嘴式格柵,內部是類似滿天星造型的鍍鉻網狀造型。
內飾部分還是熟悉的比亞迪家族式設計,全系標配全液晶儀表和15.6英寸可旋轉式觸屏,集成最新的Dilink3.0系統和整個駕駛輔助系統。



續航方面,新車搭載“刀片電池”,兩款超長續航版車型的NEDC續航里程為605km,四驅高性能版車型的NEDC續航里程為550km,比亞迪漢DM在純電模式下該車的NEDC續航里程為81km。

漢搭載的 DiPilot智能駕駛輔助系統囊括了比亞迪最新的DiDAS駕駛輔助技術。其中包括AEB-VRU行人識別/保護系統、TSR交通標志智能識別系統等。DiPilot智能駕駛輔助系統還包含DiTrainer教練模式,它可根據駕駛行為、路況、天氣甚至駕齡等因素評測,選擇性開啟輔助駕駛功能。

二、HiCar與車輛實現深度結合

比亞迪“漢”是全球超安全智能新能源旗艦轎跑,它將搭載HUAWEI HiCar、5G、手機NFC車鑰匙等重磅科技,打造智慧出行。此前的介紹顯示,比亞迪漢配備了華為5G車載模組,支持峰值2Gbps的下行速率,5G網絡自身具有的高傳輸速率、超低時延性、高可靠性等特點,將是車聯網和DiPilot智能駕駛輔助系統的完美搭配。

HiCar是華為研發的一款智能行車助手硬件。它采用高靈敏度 GPS,超低功耗,支持睡眠模式,適用廣泛,支持千余款主流車型。在功能上,它可以實現監測動態車況、GPS快速定位、故障碼詳解。比如,HiCar 會對用戶的駕駛行為進行打分,幫助糾正不良駕駛習慣;記錄行駛軌跡和時間,以及油耗,幫助駕駛員健康安全駕駛,省油省錢更安全。HiCar 可以快速定位,采用高靈敏度 GPS,幫您用戶實時記錄愛車的位置,車山車海,再也不怕找不到車。還會根據用戶的駕駛習慣,結合天氣、路況等百余項參數,對用戶的安全駕駛進行獎勵。收益最多可抵保費的 70%。

HUAWEI HiCar通過向手機和車機端提供標準化的開發控件,使得車機、手機能夠在計算、數據、硬件等領域的共享和傳輸。相比Android Auto以及CarPlay 這類方案,HiCar 能夠實現和車輛更深度的結合。HiCar系統可以調用車內攝像頭與手機進行聯動,進行視頻通話等操作。目前,HiCar在汽車車機系統中實現了對更多常用App的支持。

在戰略方面看,HiCar系統也是華為實踐“1+8+N”全場景生態戰略的重要一步,在手機、平板之外,華為在出行領域也打開了新局面。



華為表示,HiCar可以利用移動設備的5G網絡能力加強車機系統的數據交互能力。HiCar 能夠接入華為在AI、語音、計算機視覺等方面的能力。同時,能夠調用車速、方向盤轉角、檔位模式、汽車環境光傳感器在內的車身數據以及空調、車窗、喇叭等車身控制部件。

三、華為車聯網布局

華為已經和約18家汽車商合作使用HiCar:包括江淮、北汽、長安、奇瑞、東風、一汽、長城、廣汽、南京汽車和上汽。作為通訊界的巨頭,華為對于物聯網的布局可謂不遺余力,車機系統作為物聯網非常重要一環,這也是華為進軍汽車界的最大原因之一。

通過多年探索,華為在自動駕駛芯片、車身感知算法、云服務、4G/5G+C-V2X車載通信、車載操作系統等軟件+硬件領域集中發力,取得不少成果。

近日,在華為技術有限公司新增的數十條專利信息中,“一種自動駕駛方法以及裝置”赫然在列。該專利申請日為2018年12月27日,申請公布日為2020年7月10日。專利摘要顯示,該專利申請實施例公開了一種自動駕駛方法以及自動駕駛系統,用于根據用戶的歷史駕駛行為數據以及當前環境數據確定自動駕駛策略,從而實現安全駕駛。



更早之前,華為曾宣布,與一汽集團、東風集團、上汽集團、廣汽集團、北汽集團、比亞迪、長城汽車、奇瑞控股、江淮汽車、宇通(客車)、賽力斯、南京依維柯、T3出行等首批18家車企共同打造“5G汽車生態圈”,加速5G技術在汽車產業的商用進程。

5G汽車已經成為汽車產業發展的戰略制高點和創新熱點,5G技術的高速率、低時延和高可靠將給智能網聯、智能交通、自動駕駛等場景打開全新的想象空間。消費者能夠感知的全新駕駛體驗、娛樂體驗,以及人、車、家全場景體驗是未來5G汽車的創新重點,也是眾多車企和華為共同發力的方向。

比亞迪作為新能源汽車的領導者,選擇和華為合作是雙贏的,兩個公司都是注重研發、技術相對更加成熟可靠。未來或許能在其它地方看到他們更多的合作。

余承東參觀比亞迪漢


本文由電子發燒友綜合報道,內容參考自騰訊科技、比亞迪、環球網、CnBeta,轉載請注明以上來源。

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