全國首座使用5G漏纜實現信號覆蓋的高鐵大橋--滬蘇通長江公鐵大橋（簡稱滬蘇通大橋）正式通車。

南通鐵塔公司統籌三家電信企業共建共享，采用“微站+漏纜技術”結合的綜合覆蓋方案，實現大橋5G網絡全覆蓋。其中，鐵路橋5.837公里主跨段采用的5G漏纜技術，來自設在南通的中國鐵塔--中天科技聯合實驗室。

中國鐵塔，全球最大的信息通信基礎設施服務企業。中天科技，南通本土成長的世界知名光纖通信企業。2019年，中國鐵塔與中天科技攜手，在濠河之畔共同組建聯合實驗室，重點在5G室分覆蓋等領域展開合作。

漏纜，漏泄同軸電纜的簡稱，主要滿足山區隧道和地鐵、礦井等特殊場合無線通信所需。通俗一點講，即在特制的同軸電纜上以一定的間隔和不同形式開槽，使其電信號能量能從電纜槽口輻射出來，以達到向外傳播和接收外來無線電波的目的，好比是為無線電波的進出洞開了一扇“大門”。

中天科技擁有獨家專利技術的室分漏纜技術解決方案，生產的漏纜產品獲評工信部全國制造業單項冠軍稱號，研發的5G專用漏纜，很好地解決了5G信號在隧道、地鐵等一系列密閉空間的布局問題。去年5月，中天研制的5/4新型5G漏纜，在鄭州地鐵5號線上投入使用，助力全國首個地鐵隧道5G覆蓋獲得成功。

但大橋環境不同于隧道環境，高鐵覆蓋也不同于地鐵覆蓋，滬蘇通大橋鐵路橋5G覆蓋面臨新的技術挑戰。中天科技通信產業集團總裁沈一春介紹，高鐵車體損耗大，且大橋橋面空曠無隧道信號反射加強效應，同時需兼容2/3/4/5G全頻段覆蓋，對漏纜系統損耗、頻率兼容性能提出了更高的要求。為此，中國鐵塔-中天科技聯合實驗室對大橋覆蓋要求和漏纜整體系統損耗做了詳盡分析，采用漸變分頻技術，優化漏纜覆蓋強度、擴展覆蓋頻段，使整體信號覆蓋均勻，創新開發了新型5G漏纜。

在施工過程中，中國鐵塔和中天科技共同克服了高空作業、施工時間受限、作業特殊要求等困難。比如，由于施工規定鐵路橋不可打孔，空曠的橋面導致漏纜沒有位置安裝。雙方施工人員一起多次實地查勘，利用大橋支柱，采用創新型支架，定制抱箍，全程使用鋼絞線進行固定。同時，針對橋面常年大風、日照和濕度大等因素，雙方共同開發特制模具，首創吊掛式防火卡具，有力保障了大橋5G信號覆蓋工程順利實施，不僅讓列車行車信號具有更高的可靠性，也使旅客在行車過程中能夠享受更多的上網樂趣。

據了解，滬蘇通大橋在建設過程中，運用了一大批新材料、新工藝，國內首次采用世界強度最高斜拉索--2000兆帕平行鋼絲斜拉索新型材料，而高強度橋梁纜索制造中最為關鍵的熱處理鋼絲也由中天科技提供。

5G覆蓋+軌道交通，可以說是“新基建”的重頭戲。中天科技集團總裁薛馳表示，中天科技將始終緊盯前沿技術領域，以更多創新技術和產品，服務更多國家重大工程建設。
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