根據南京創源的目標，是爭取實現年銷售額20億，外部銷售比例突破50%，并實現獨立上市。

對于部署核心供應鏈的車企而言，動力電池從內部供應走向外部開放已經成為必然趨勢。

目前，包括比亞迪（弗迪電池）、長城（蜂巢能源）、開沃（南京創源）等新能源車企，都在有計劃部署及推進動力電池的外供戰略。

高工鋰電了解到，作為開沃新能源汽車集團核心三電支撐平臺，南京創源天地動力科技有限公司（下稱“南京創源”）的全部業務在滿足開沃汽車需求的基礎上，已經開始對市場開放。

南京創源副總經理許寒雪向高工鋰電表示，公司動力電池系統產品在滿足內部供應的同時，去年已經向外部市場供應，主要供向動力和儲能市場。今年計劃對外銷售額要達到2億元。

南京創源主營動力電池系統、電機控制器、BMS等汽車核心零部件等產品。2019年公司實現銷售額11.9億元。在現有業務矩陣的穩步推進，以及動力電池市場提速外供的支撐下，預計2020年公司銷售額將達到15億元。

根據南京創源的目標，是爭取實現年銷售額20億，外部銷售比例突破50%，并實現獨立上市。

目前，創源動力正不斷優化動力電池系統、電機控制器、BMS等現有產品；做好充電樁新產品的研發與試制，拓寬產品覆蓋范圍；推出定制化換電解決方案；建立廢舊電池回收體系，推進梯次電池儲能項目等，為企業后續的可持續發展提供增長引擎。

基于此，2020年，南京創源將繼續增強技術研發能力，建立企業級技術中心，主攻新能源產品設計開發、仿真、測試驗證、軟件設計驗證等一體化項目開發及實施。

許寒雪表示，公司正在積極推進智能化綠色工廠的搭建。目前，公司已建設了電池安全性能一體化測試平臺、高壓箱一體化測試平臺，并建立系統CAE與CFD系統仿真測試工作站。

產品環節，今年南京創源推出了新一代“天璣”標準箱，能量密度已經達到160Wh/kg。同時，針對市場上一些電池嚴重衰減、無法滿足運營需求的車輛，南京創源還推出了“換電”定制化解決方案。

值得一提的是，近期，南京創源還承擔了南京市國際合作項目“動力系統能源管理與協調控制技術”的合作研發，這一合作成果，將有效提高公司市場競爭力。

也正是憑借近年來的高速成長與創新發展，今年4月，南京創源成功入圍南京市瞪羚企業榜單。
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