隨著汽車智能化來襲，大屏多屏逐漸變成了汽車內的常規配置。而近段時間以來，追求立體圖像的創新顯示技術——裸眼3D顯示屏正在慢慢崛起。目前，博世、大陸、馬瑞利這三大國際領先汽車零部件廠商均有推出這一產品。

下面，小編從時間線由近及遠來了解下這三公司的3D顯示屏產品

馬瑞利

近日，據外媒報道，在2020年PACE Awards表彰會上，汽車零部件廠商馬瑞利展示了一項創新技術產品——3D顯示屏。該款3D顯示屏可用來取代傳統汽車儀表盤，無需配合3D眼鏡，也能向駕駛員呈現出立體效果。

3D顯示屏逼真的畫面效果讓其有了廣泛的應用場景。比如，在停車時，司機甚至能從立體畫面中直觀地判斷出車輛與墻壁之間的距離。在正常行駛中，司機也更容易判斷該在哪個路口轉彎，這對于復雜路況尤為有效。

據悉，馬瑞利的3D顯示屏采用了“自動立體”技術。與市場上的其他產品不同的是，馬瑞利的解決方案不需要多層光學層也能實現3D視覺效果。3D顯示器可用于展示周圍環境信息或提供沉浸式導航，同時也可以向司機顯示警報。

馬瑞利稱，3D顯示屏能有效減少司機分心。比如，采用了該技術方案的3D儀表盤能夠把駕駛信息以立體視圖形式呈現出來，司機就不用再將視線從道路上移開。不僅如此，3D顯示屏在自動駕駛汽車上也將大有用處。目前，沉浸式的智能座艙體驗是車企正在探索的方向，馬瑞利研發的3D顯示屏技術也可用在車里不同的顯示屏中。

據媒體報道，大陸集團推出量產的裸眼3D顯示屏，在現代汽車Genesis GV80高配版上投入使用。現代這一車型是全球首款搭載裸眼3D效果儀表盤的量產車型。

3D技術可以在屏幕上顯示三維的刻度、指針和物體，例如在駕駛員的視線范圍內顯示停止標志，駕駛員無需佩戴特殊眼鏡就可以看到3D警告信號。大陸集團使用視差屏障技術分割圖像，分別為左右眼形成兩個不同的、略微偏移的視角，從而形成3D圖像。

大陸集團的內置攝像頭對于3D技術的實現發揮重要作用。內置攝像頭可以檢測駕駛員視線，并調整3D視圖位置以精確對準駕駛員的頭部。為了防止駕駛員長時間將注意力集中在3D屏幕上，內置攝像頭還提供注意力檢測功能，可以識別到駕駛員注意力分散或疲勞的狀態。通過3D可視化的儀表，大陸集團致力于確保駕駛員不會被高級駕駛員輔助系統、傳統顯示器、通信服務和信息娛樂應用產生的大量信息所淹沒。

之前大陸集團與硅谷公司Leia公司合作開發“光場顯示器”，預計2022年量產。這是另一種裸眼3D的顯示屏，該系統采用的是Leia公司的衍射光場背光（DLB）技術，工作原理與捷尼賽斯GV80的不一樣。

2019年8月，博世便推出了裸眼3D顯示屏產品。與傳統顯示屏相比，這款運用了被動式3D技術顯示屏可以生成非常逼真的三維效果，可以讓駕駛員更加容易也更快捷抓取到屏顯信息。

在停車時，逼真的顯示畫面可以讓駕駛員更加直觀有效判斷出車輛與墻壁之間的剩余空間。此外，這一技術還在地圖導航領域發揮較大作用。在復雜路況環境中，駕駛員可以更加明確自己要在哪一棟樓前轉彎。同時，駕駛員和車內乘員無需佩戴3D電影眼鏡或其他輔助設備即可實現上述效果。

車載顯示屏除了會變得更大、更清晰外，裸眼3D顯示也正在成為一個熱點，它可以讓駕駛員更直觀更快速的獲取道路、行車信息。

近來，配備一體黑、大尺寸顯示的相關車型獲得眾多消費者認可，成為時下熱門的業界話題。當然，曲面顯示、3D玻璃、大屏多屏、OLED等熱點也一直是各大廠商角逐的重點。在這樣一個行業背景下，艾邦創建了車載顯示交流群，目前已有一汽、上汽、吉利、長城、長安、哈曼、馬瑞利、華陽、德賽西威、航盛電子、天馬、京東方、TPK、長信科技、藍思、伯恩、特宜、勝利精密、TDK、瓦克、3M、桐力光電、康寧、肖特、旭硝子、東旭、niebling、住友、賽貝爾等顯示與貼合產業鏈的上下游企業加入，歡迎各位朋友入群探討，共謀進步。
責任編輯:pj