“增加充電樁、換電站等設施，推廣新能源汽車”——今年的《政府工作報告》釋放出了新能源汽車發展的政策利好信號。

近年來，為踐行綠色發展理念，推動汽車產業轉型升級，新能源汽車得到了國家戰略層面的支持。中國汽車工業協會發布的統計數據顯示，2019年，中國新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，產銷量同比下降2.3%和4%。截止至2020年1-4月，我國新能源汽車累計產銷均完成20.5萬輛，累計分別下降44.8%和43.4%。

注：2016年產量增速為51.8%。

注：2016年銷量增速為53.1%。

工信部部長苗圩在今年全國兩會“部長通道”回應有關新能源汽車熱點問題時，也表示對未來新能源汽車發展充滿信心，下一步將在供給側、需求側、使用側繼續發力，使其有一個更好的使用環境，讓更多的消費者愿意選擇新能源汽車。

隨著國家一系列扶持政策的出臺，特別是在新基建賦能以及政策積極引導下，新能源汽車未來將逐漸走出當前因補貼退坡、環保標準切換等因素帶來的不利局面。這也給服務于汽車產業的汽車金融行業開辟了創新與發展的空間，汽車金融公司在充電樁建設、電池置換等領域相關服務的發展前景值得期待。

1、新能源汽車影響汽車金融未來格局

目前，我國新能源汽車主要包括了純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。在今年兩會上，不少具有車企背景的代表針對新能源汽車的發展提出了建議，比如全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪就建議，要加大技術投入，突破新能源汽車相關技術瓶頸;加強汽車產業協同，提高新能源汽車整體行業競爭力。

全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英認為，可加大氫燃料電池基礎科研的投入力度，促進燃料電池應用場景多樣性，理順整個燃料電池汽車產業生態鏈，促進能源和動力轉型升級。

新能源汽車產業在不斷優化、升級，作為服務于汽車行業、推動產融結合的平臺，汽車金融公司也當有所作為。

對于高度依附于汽車銷售的汽車金融來說，傳統燃油汽車的增長已趨于平緩，以汽車經銷商批發金融、個人消費金融和汽車保險為代表的汽車金融產品實現快速發展，包括融資租賃、二手車交易、維修、保養、配飾等汽車后市場環節的汽車金融服務格局初步形成。

隨著新能源汽車保有量的增加，汽車金融公司可以發揮自身金融優勢，通過加大汽車金融在新能源汽車消費、使用、服務等環節的推廣力度來促進銷售。此外，還可以探索建立適合新能源汽車的融資租賃、二手車交易模式;圍繞動力電池的全生命周期進行創新性的金融支持，帶動汽車金融后市場的發展。

據前瞻產業研究院數據顯示，近年來，我國汽車金融市場規模逐年擴大，統計數據顯示，2018年，我國汽車金融行業市場規模約為13023億元，前瞻推算，2019年，我國汽車金融市場規模約為15834億元。

2、新基建開啟汽車智能互聯時代

我國作為全球最大的汽車消費市場，跟隨新基建的步伐，汽車和交通產業勢必將加速變革升級，電動化、智能化、網聯化、共享化發展已是大勢所趨。其中，智能化、網聯化的發展預計將受到更多的關注。

值得注意的是，今年2月發改委、科技部、財政部等11個部門聯合印發的《智能汽車創新發展戰略》強調，新一輪科技革命和產業變革方興未艾，智能汽車已成為全球汽車產業發展的戰略方向。

在這一背景下，新一代的能源、信息通訊、物聯網、人工智能、大數據等技術將加速與汽車產業融合，汽車智能互聯時代正在開啟，與之相關的技術創新和變革也成為了車企新一輪高質量發展的著力點和競爭的制高點。

汽車智能互聯的議題也受到了汽車行業兩會代表的關注。全國人大代表、奇瑞汽車董事長尹同躍提出，要通過凝聚共識、經費投入和政策支持，鼓勵企業進行自主可控智能網聯操作系統的研發。全國人大代表、上汽集團董事長陳虹則建議，對有條件的地區加快推進智能網聯汽車發展，在部分管制區域、部分限定路段試點法律法規突破，滿足智能網聯汽車上路測試需要。

對汽車金融公司而言，根植于汽車產業，要抓住金融和產業新基建的發展機遇，在為建設項目提供資金支持的同時，也要注重自身技術實力的提升，發展5G、人工智能等技術，提高金融服務質效，促進汽車市場的良性循環，為汽車智能網聯的發展提供相匹配的金融產品和服務。

3、汽車金融加速數字化轉型

隨著越來越多的車企在日常業務開展中嘗試運用信息技術，例如通過數據算法提升周轉效率，以往依賴傳統信貸手段的汽車金融公司已意識到“金融+科技”的重要性，并開始以科技創新為目標，向數字化、智能化方向轉型。

與科技型的互聯網汽車金融服務平臺不同，汽車金融公司主要的服務渠道在線下，金融科技的應用也處于邊探索、邊實踐，邊創新、邊總結的階段，在營銷、服務、管理、經營、合規等各個方面都在探索適合自身特點和需求的數字化管理模式。

新基建是構筑數字經濟高質量發展之基。在數字經濟時代，汽車金融市場趨于多元化，新數據、新技術、新模式、新服務持續涌現，需要汽車金融公司不斷推陳出新，緊跟數字化轉型腳步。新基建既是機遇又是挑戰，對于缺乏數字化經營意識、技術工具的汽車金融公司來說，抓住紅利前需要先認清自己、修煉內功，才能更好地為自身的數字化轉型找準切入點和支撐點，以科技創新實現經營決策、生產管理、客戶服務乃至汽車產業價值鏈的提升和優化。

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