新基建政策的發布加快了我國的5G部署，5G建設，承載先行，在2020新基建5G發展論壇分論壇二——5G承載技術與產業研討會上，VIAVI通訊技術運營商事業部技術經理于洪康表示：“5G的新特性除了帶來業務的變化外，也對5G承載測試提出更高挑戰。”

VIAVI通訊技術運營商事業部技術經理 于洪康

5G測試方案中，O波段WDM技術前景可期

5G大帶寬、多連接、低時延的新特性除了帶來業務的變化外，5G本身架構的變化對5G承載測試提出更高挑戰，運營商需要進行更穩健、持續的測試和監控。

據于洪康介紹，5G承載測試分為前傳、中/回傳測試。在5G測試方案中，前傳技術方案種類較多，包括光纖直連、無源WDM、有源（半有源）WDM/OTN、切片分組網絡（SPN）等，這些方案各具優缺點，具體部署需根據運營商網絡需求和未來規劃等選擇合適的承載方案。

于洪康指出：“綜合考慮重用成熟產業鏈、成本可控、滿足10KM鏈路預算和5G前傳網絡部署的迫切性，建議推動O波段WDM技術。”在光學層面，考慮到基站密度的增加和潛在的多頻點組網方案，光纖直驅需要消耗大量光纖，某些光纖資源緊張的地區難以滿足光纖需求，需要設備承載方案作為補充。

對于5G端到端的測試，傳統的OTDR限于波長原因無法進行端到端的測試。VIAVI提供的CWDM的可調波長OTDR測試方案可以覆蓋CWDM的18個波道。“前傳測試成本十分重要，我們的方案也比較靈活，客戶可以根據需要去選配波長，以節省成本。” 于洪康如是說。

除了光學層面的測試必要性，傳輸層面的測試也很重要。于洪康介紹道：“由于光模塊AAU和DU采購的時候分離，光模塊和設備可能不是一個廠家，所以對光模塊性能測試也成為現在日益必要的話題。VIAVI推出的光模塊測試功能，可以滿足光模塊類似像功率、溫度等一系列測試需求。”

對5G傳輸網來說，時間的測試十分必要

值得注意的是，不止前傳網絡，對于整個傳輸網，時間的測試都是非常重要的。VIAVI提出時間分析儀的概念，基于銣原子中的架構，在實現高精度的測試的同時可滿足10G、25G P2P測試。同時，VIAVI 推出的5G前傳測試方案TEM模塊基于銣原子中的架構和北斗定位定位系統，對天空中衛星信號的分布進行測試，對5G基站的選址、優化提供幫助。

目前回傳網絡測試主要是基于各種切片的測試，FLEXE和SPN測試占據主流。FLEXE和SPN可以實現SPN吞吐量、時延、實際便利、OEM字節、告警和缺陷一致性以及轉發時延、抖動性能和FlexE Group之間的測試。

2019年12月，中國移動對于現有的SPN網絡性能進行實地測試，VIAVI作為儀表廠商配合廠家和中國移動的工作人員將測試結果現在反饋到中國移動總部。“除了和中國移動的合作外，作為一家在全球有超過350家合作伙伴的專業測試公司，VIAVI參與了全球超過10萬個數據中心以及200家運營商的網絡測試，擁有專利超過2100個。” 于洪康補充道。

VIAVI一直聚焦現場測試儀表的研發，VIAVI推出的MTS5800儀表可以實現包括傳統測試和以太網、SDH等新型測試。同時，現場測試儀表的電池性能也是非常重要的，VIAVI測試儀表可以在400G滿負荷運轉狀態下運行不少于一個半小時，是業內已知的同等功率下的最長工作時間。

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