（文章來源：中關(guān)村在線）

工程公司Royal haskoningDHV、聚合物公司DSM和復(fù)合材料3D打印公司CEAD合作構(gòu)建了第一個(gè)3D打印復(fù)合材料人行天橋。總部位于荷蘭代爾夫特的CEAD計(jì)劃將大規(guī)模連續(xù)纖維3D打印工藝商業(yè)化。他們的CFAM主要工藝能夠生產(chǎn)尺寸為4×2×1.5米的玻璃纖維/碳纖維增強(qiáng)零件，能夠用于搭建橋梁且能組合出任意的寬度或跨度。

大型聚合物3D打印機(jī)已廣泛用于模板模具，讓設(shè)計(jì)人員可以為隧道和其他結(jié)構(gòu)生產(chǎn)大型零件。CEAD和BAAM系統(tǒng)都經(jīng)過了結(jié)構(gòu)件的試驗(yàn)，但這是第一次3D打印聚合物來組裝人行天橋用于實(shí)際用途。

聚合物與連續(xù)纖維的結(jié)合可以產(chǎn)生輕質(zhì)但高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，從而能夠構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施。Royal haskoningDHV公司的業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理Maurice Kardas表示：“這種合作將帶來對橋梁形式和功能的思考與轉(zhuǎn)變。與鋼橋相比，纖維增強(qiáng)塑料橋以其較長的壽命和較低的總成本而更具優(yōu)勢。現(xiàn)在我們將采用新的3D打印技術(shù)來大規(guī)模生產(chǎn)纖維增強(qiáng)塑料零件。通過在橋上添加傳感器，我們可以制作橋梁的數(shù)字化替換備件。這些傳感器可以幫助預(yù)測和優(yōu)化維護(hù)，確保安全并延長橋梁的使用壽命。”

增材制造商DSM分部領(lǐng)導(dǎo)Patric Duis表示：“使用Arnite在橋梁建設(shè)方面具有顯著優(yōu)勢。與傳統(tǒng)材料（鋼筋混凝土）相比，我們可以通過更靈活的設(shè)計(jì)和可回收材料制造更環(huán)保的橋梁。之前一直充滿挑戰(zhàn)甚至不可能的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在都可以通過3D打印來制作。”

建設(shè)橋梁所用的材料是可回收的，而不是混凝土等對環(huán)境不友好的材料。3D打印使用堅(jiān)硬的PBT或PET材料可能更理想、可持續(xù)。該團(tuán)隊(duì)正面臨著將復(fù)合材料轉(zhuǎn)變?yōu)榭苫厥詹牧系奶魬?zhàn)。這些材料的回收過程尚未開發(fā)，但是智能制造服務(wù)商已經(jīng)開始研究基于天然纖維的可回收型復(fù)合材料。

此外，CEAD的3D打印方法適用于熔融顆粒原料。與長絲FDM 3D打印相比，這種基于顆粒的3D打印技術(shù)降低了零件成本。用可回收聚合物制造將是長效、環(huán)保構(gòu)造的理想解決方案。
（責(zé)任編輯：fqj）