（文章來(lái)源：中關(guān)村在線）

荷蘭夫婦Liesbeth和Edwin ter Velde正在準(zhǔn)備駕駛太陽(yáng)能旅行者，這是一種完全由太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車(chē)，跨越南極大陸到達(dá)極點(diǎn)。該項(xiàng)目名為Clean2Antarctica，是荷蘭夫婦支持零浪費(fèi)生活方式的一部分。

兩人設(shè)立了一個(gè)目標(biāo)——收集浪費(fèi)的塑料垃圾并采取一些特殊的措施改變它們。他們最終落實(shí)的想法是使用塑料廢物來(lái)建造能夠駕駛到南極的太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)。當(dāng)然，南極那里已經(jīng)有電動(dòng)雪地摩托車(chē)，但對(duì)于這個(gè)獨(dú)特的項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)需要跳出固化思維思考。

為了用塑料廢料建造“太陽(yáng)能旅行者”，這對(duì)夫婦設(shè)計(jì)了一種新的六角形積木，稱(chēng)為HexCore，采用再生材料。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)說(shuō)：“我們將廢棄物碎片切碎并融入到3D打印機(jī)供耗材中。然后我們將其提升到了一個(gè)新的水平，使用廢棄工廠的再生顆粒3D打印HexCore，進(jìn)行批量生產(chǎn)。使用40臺(tái)3D打印機(jī)，我們打印了4000個(gè)HexCore單片，這是一款靈感來(lái)自蜂巢的積木，設(shè)計(jì)輕盈而堅(jiān)固。”

然后將這些構(gòu)件組合在一起以形成其電動(dòng)車(chē)輛的結(jié)構(gòu)。一旦太陽(yáng)能旅行者的外殼被創(chuàng)建，其余的技術(shù)就完成了。太陽(yáng)能旅行者最終由一輛牽引一對(duì)兩輪拖車(chē)的四輪車(chē)組成。拖車(chē)支持10個(gè)雙面太陽(yáng)能電池板，還可存儲(chǔ)物資，包括47天的食物。

另外他們也沒(méi)有拖著沉重的水，而是利會(huì)用周?chē)谋鶃?lái)取水。冰將在六個(gè)太陽(yáng)能真空管中融化并提純。太陽(yáng)能旅行者的重量為1,485千克，考慮到保持太陽(yáng)能旅行者移動(dòng)并維持兩人生活所需的裝備，它相對(duì)輕巧。

太陽(yáng)能旅行者長(zhǎng)16米，以8公里/小時(shí)的速度前行。這種緩慢的速度使太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的電力效率最大化。在五周內(nèi)，該團(tuán)隊(duì)將從他們的南極洲大本營(yíng)出發(fā)并開(kāi)車(chē)前往極點(diǎn)。從那里，他們將直接返回，完成2400公里的旅程。如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，旅程應(yīng)持續(xù)約30天。一路上他們將忍受零下30度的夏季溫度和24小時(shí)的陽(yáng)光，盡管后者可能是一件好事。

他們解釋說(shuō)：“南極洲擁有世界上90％的冰，并且不屬于任何人。法律是零浪費(fèi)，使其成為零浪費(fèi)冒險(xiǎn)的理想目的地。我們可以向南極洲學(xué)習(xí)并確保它保持這種狀態(tài)。我們還希望提高對(duì)南極條約的認(rèn)識(shí)。”
（責(zé)任編輯：fqj）