（文章來源：微鋰電）
從公用事業到各州再到電網運營商，能源轉型正在加速，但依然存在重大挑戰。美國電力行業正在經歷一場持續了很久的根本性變革。那么，2020年美國電力行業最值得關注的10大趨勢是什么？到2020年，風能、太陽能和太陽能儲能的經濟效益將繼續改善，由此將產生各種影響。美國先進能源經濟公司（AEE）表示：“對客戶來說，使用風能、太陽能和儲能的組合比其他任何選擇都更劃算，甚至比依賴現有的老化煤炭資產，建造新的天然氣資產更加劃算。”

清潔能源技術在過去18－12個月內有加速現象，去年11月公布的最新能源數據顯示，儲能和可再生能源的成本在持續下降，盡管速度不像以前那么快。可再生資源的成本持續下降使得它們對終端用戶的吸引力越來越大，帶動了地方、州和企業部門的增長。根據可再生能源買家聯盟（renewable energy Buyers Alliance）的數據，2019年是美國企業可再生能源采購創紀錄的一年，截至10月底，已宣布的可再生能源采購交易達7．15 GW。

除谷歌、Facebook和微軟等大型科技公司一直在引領這一趨勢外，包括沃爾瑪、塔吉特（Target）、瑪氏（Mars）、梅西百貨（Macy＇s）和本田（Honda）在內的許多非科技公司也開始進入這一領域。近年來，通過公用事業公司提供的綠色電價來進行交易的情況已經不那么常見，而虛擬電力購買協議（企業買家與可再生能源開發商簽訂協議，繞過公用事業公司）卻在增多。最大的問題將是，公用事業公司如何在不把成本轉嫁給其他客戶的情況下，提供城市和企業想要的產品。她表示：“在它們受到監管的結構下，它們如何能夠提供對所有人都有效的產品？”

2019年，美國5個州和波多黎各通過了針對100％清潔能源的法律，還有3個州長發布了具有類似目標的行政命令。Navigant research的研究主任Mackinnon Lawrence說，到2020年，美國中西部地區可能成為清潔能源領域的領導者。可再生能源的經濟效益越來越好，對這類資源的需求也越來越大，同時，煤炭的經濟效益會越來越差。

2019年有大量的煤炭退休，美國能源情報署（Energy Information Administration）在12月的《短期能源展望》（Short Term Energy Outlook）中預測，煤炭在美國發電的份額將從2018年的28％下降到2019年的25％，這一趨勢預計將持續下去，到2020年，煤炭在美國發電中的比例預計將降至22％。盡管支持燃煤發電仍是特朗普政府的一個目標，但不少機構贊同加快關閉燃煤電廠，其中包括美國公共電力協會（American Public Power Association）。

發電廠的關閉主要影響的是煤炭和核能發電，但儲能、可再生能源和分布式資源的擴散也可能中斷該國目前最大的電力資源——天然氣的市場。到2050年，天然氣預計將成為美國主要的發電資源。落基山研究所（Rocky Mountain Institute） 去年9月份發布的一項研究發現，如果目前提議的所有天然氣發電廠全部建成，到2035年，70％的發電廠將變得無利可圖。但愛迪生電力研究所的總法律顧問艾米麗對否定這種投資的說法提出了質疑。他說：“如果現在開始建造新的天然氣，人們就會明白爭取實現凈零排放的長期目標是什么。”

在我們發展可再生能源的過程中，所有現有的天然氣發電廠都能提供我們可能需要的所有可靠服務。然而，盡管天然氣可能會受到被替代的威脅，但它和其它基本負荷發電具備的可靠而有彈性的發電能力會導致國家與批發市場之間的沖突加劇。Day Pitney的合伙人Sebastian Lombardi說：“如何處理國家政策目標和市場之間的緊張關系成為一個重要問題。”理想的情況是，人們既關注產能市場，也關注能源市場，以確保有適當的激勵措施來保留所需的產能。

隨著電表、客戶和國家政策優先的資源投入到電網中，對現有設施的支持需求將會持續增長。FERC已要求電網運營商制定計劃，更好地整合批發市場中的一種此類資源。儲能“將在2020年以加速的方式發揮作用。”監管機構越發將儲能視為實現其未來電網目標的必要組成部分。華盛頓特區巡回上訴法院（D．C． Circuit court of Appeals）目前正在審理一個備受矚目的案件，該案涉及儲能系統是否繼續融入能源市場的問題。這個案件預計將在今年審理并作出裁決，“浙江說明我們能夠在多大程度上把這些資源整合到市場中。”

在美國，大約有50％的儲能設備是分布式的，有的在配電網上，有的在表后端。因此，對分布式儲能來說，這將是一個非常重要的決定。 公用事業公司越來越多地參與到儲能中來，這是他們不斷推進技術發展的一部分。不過，雖然公用事業公司可能會在其投資組合中增加更多的儲能空間，但表后存儲和其他分布式資源對它們構成了潛在的挑戰。2019年，美國公用事業公司在電網現代化上花費了近600億美元，而這種情況還將繼續……考慮到需要完成的工作量，話費也許會增加一點。

人們對電網應對惡劣天氣事件的意識有所增強，這些天氣事件是由加州野火和東南颶風等重大災害造成的。預計到2020年，電網建設的步伐將加快，雖然提高彈性是當今電網更新的一個重要組成部分，但公用事業公司希望做得更多，包括整合更多的可再生能源和分布式能源。在全國范圍內更新電網的另一個重要原因是，未來幾年電力公司可能需要處理更大的負荷。有關人士表示： “我們認為，今年將出現更大的勢頭推動建筑、汽車和（其他）最終用途的電氣化率越來越高。”加州、紐約和伊利諾斯州被推到了電氣化的前沿。

例如，在加州，有人提出了禁止在建筑物內使用天然氣，支持交通電氣化的新規則和條例。在運輸方面，電動中型和重型卡車的普及率不斷上升，這是公用事業公司面臨的一個關鍵挑戰，因為它們有很強的負荷，而且相關基礎設施需要能夠承受這些負荷，而尤其需要注意的是，允許企業安裝所需的快速充電設備，需要“改變這些公用事業公司過去在該領域的互動方式”。

Navigant公司的勞倫斯認為，電動汽車電池在電網上的去向存在不確定性，這是電力公司在交通電氣化方面面臨的主要挑戰。“從電池的角度來看，它們會四處移動……因此，要想掌握這些東西在特定時間的所在位置是在毫無辦法。”
（責任編輯：fqj）