目前，在一些實際應用中，利用高精度傾角傳感器，可對高支模的立桿傾斜的傾角數(shù)據(jù)，進行實時監(jiān)測。當監(jiān)測值達到設計限定值時，系統(tǒng)會發(fā)生緊急預警，提醒現(xiàn)場工作人員進行排查。

目前，在國內工程機械安全監(jiān)測領域，有哪些與傳感器相關的應用呢？來看看以下三則簡訊。

高支模坍塌預防監(jiān)測，可采用傾角傳感器進行實時監(jiān)測報警。

1.傾角傳感器可用于建筑施工高支模坍塌預防監(jiān)測中

高支模，是大型框架結構的建筑運用高度長達5米及以上的鋼管架設及模板工程施工的統(tǒng)稱。在工程建設事故中，高支模坍塌一直占有較高的比例。

通常來說，高支模安全事故是由于高支模在荷載作用下產生過大變形或過大位移，誘發(fā)系統(tǒng)內鋼構件失效或者誘發(fā)系統(tǒng)局部或整體失去穩(wěn)定，從而發(fā)生高支模局部坍塌或整體傾覆，造成施工作業(yè)人員傷亡。因此，采取強有力的技術保障和管理監(jiān)督措施，預防和杜絕支架坍塌事故的發(fā)生是十分有必要的。

目前，在一些實際應用中，傾角傳感器可對高支模的立桿傾斜的傾角數(shù)據(jù)，進行實時監(jiān)測。當監(jiān)測值達到設計限定值時，系統(tǒng)會發(fā)生緊急預警，提醒現(xiàn)場工作人員進行排查。例如將高精度的傾角傳感器監(jiān)測元件，集成在智能無線數(shù)據(jù)采集儀內，可選擇采用zigbee等無線傳輸方式，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)測主機。

中鐵十八局集團承建的沙特麥加輕軌項目

2.中企承建沙特麥加高鐵項目埋設傳感器監(jiān)測施工過程

由中國企業(yè)與沙特等國企業(yè)，以聯(lián)合體形式參與建設的沙特麥加至麥地那高鐵，將于9月24日正式通車運營。該線路全長450.25公里，設計最高時速360公里，是世界首條穿越沙漠地帶的時速最高的雙線電氣化高速鐵路。

麥麥高鐵起點麥加和終點麥地那，都是伊斯蘭教朝覲圣地，每年穆斯林朝覲的時候，麥加、麥地那都會迎來數(shù)以千萬計的各國虔誠的穆斯林朝覲者，數(shù)千萬人的交通成了一道難題。在這里修建一條高鐵，是所有沙特人的夢想，但是沿線大多是沙漠山巒，路況非常復雜，沙特環(huán)保、節(jié)能等方面要求近乎苛刻，穆斯林國家宗教禁忌頗多，業(yè)主、合作方等工作人員在開齋節(jié)和朝覲期間不工作，這些都影響了施工進度。

如此高難度的工程，由中國企業(yè)中鐵十八局承建。他們經反復實驗，在梁體中埋設溫度傳感器及應變計，對施工過程中超寬箱梁的溫度場及應力場進行測量，研究其分布規(guī)律，避免箱梁出現(xiàn)裂縫，確保施工安全，另外采用封閉的剪力匙設計施工技術，在梁體張拉完成30天后進行澆注鎖定。這種施工方案不僅滿足設計技術要求，而且減小了施工難度，節(jié)約了施工成本。

3.礦企新型監(jiān)測系統(tǒng)采用甲烷傳感器進行報警監(jiān)控

日前，安徽淮北礦業(yè)袁店一礦升級改造的KJ90X安全監(jiān)測系統(tǒng)通過專家驗收，正式投入使用。如今，在該礦安全生產信息中心綜合監(jiān)測監(jiān)控數(shù)據(jù)分類顯示系統(tǒng)，隨時可以查閱地面東風井、南風井風機負壓、功率、電流情況，以及井下各采掘工作面、井底車場、井底鉆場的風速、瓦斯?jié)舛取囟鹊惹闆r，而且是實時監(jiān)測的數(shù)據(jù)。這是該礦“智慧礦山”工作對安全管理做出的貢獻。

該礦新升級的KJ90X安全監(jiān)測系統(tǒng)，具備5級報警功能，可根據(jù)甲烷濃度大小、超限持續(xù)時間設置不同的報警級別，甲烷傳感器可根據(jù)檢測值的大小就地發(fā)出不同響度的報警聲音。

該系統(tǒng)功能齊全，靈敏可靠，能實現(xiàn)礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)傳感器數(shù)字化傳輸，系統(tǒng)抗電磁干擾能力得以增強，實現(xiàn)系統(tǒng)自診斷、數(shù)據(jù)分析、多系統(tǒng)融合聯(lián)動等要求，對井下所有采掘工作面和重點硐室、風機運轉、瓦斯?jié)舛鹊惹闆r的連續(xù)實時監(jiān)控。