疫情對停車場造成沖擊

據科拓停車研究院大數據中心數據顯示，疫情期間，車流減少近8成，商場車流不足原先的12%，尤其在疫區，車流呈斷崖式下滑，武漢車流環比下降98%。在巨大的現金流壓力下，所有停車場都意識到，人力是非常大的成本，畢竟車流再少，也需要人工管理，且人工管理還面臨著交叉感染的風險。

如何對車輛和人員進行高效的檢疫和監管？如何釋放人力資源、集中人力應對疫情？如何減少經濟損失、增加收入？已經發展得較為完備的智慧停車方式為各大停車場管理方提供了參考。

智慧停車模式展現出優勢

在疫情沖擊下，傳統的人工管理方式被加速淘汰，停車場紛紛將目光轉向能夠實現無人收費、集中管控、托管運營等功能的智慧停車模式。

應用智慧停車后，停車場管理即可實現無人化，工作人員可以通過遠程辦公與移動端管理車輛進出。若車主遇到問題，則可以按下停車場的呼叫按鈕，與工作人員進行遠程對講，幫助處理異常情況。

這一模式不僅降低了交叉感染的可能性、提升了客戶的通行體驗，還釋放出了停車場崗亭人力資源，這些人員可以投入到疫情防控工作中去。

三方面利好 智慧停車見“曙光”

近期，商務部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家衛生健康委辦公廳發布《關于支持商貿流通企業復工營業的通知》，要求各地商務主管部門推出便利措施，包括新車購置補貼、汽車“以舊換新”補貼、皮卡進城限制取消促進二手車便利交易等，以穩定和擴大汽車消費。各地也出臺了相應政策。值得注意的是，要有效拉動汽車消費，就要改善汽車的用車環境，增加停車設施，解決停車難問題。例如，貴州省就已宣布將加快智慧停車場建設，城市停車場投資達60億元以上。

此外，新基建”項目已成為今年發展重點，以AI智慧停車為代表的人工智能新基建將為經濟增長提供新動能、充分釋放經濟發展潛力。可以預見，智慧停車將搭上這波政策的“順風車”。

值得一提的是，隨著全國逐步復工復產，車流量開始回升，智慧停車平臺的用戶已恢復20%-30%，車主選擇用繳費的比例也大幅上升。三方面因素疊加，為智慧停車行業帶來了難得的機遇。不少業內人士認為，智慧停車系統在此次疫情中向大眾展示了優勢，有利于行業的長期發展。
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