據消息，由于疫情影響，汽車產業受到較大影響，新能源汽車產銷也出現大幅下滑，國家相關部門正在加緊研究討論新能源汽車產業相關扶持政策。

中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）根據重點企業集團統計數據預計，今年1月，汽車產銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，環比分別下降33.5%和27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%。新能源汽車產銷預計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。其中，新能源乘用車產銷預計完成3.5萬輛和3.9萬輛，同比分別下降56.3%和54.5。

中汽協分析認為，此次疫情將對汽車行業一季度的運行情況影響巨大，行業產銷量將會出現較大幅度下降。同時，2020全年汽車市場發展形勢比較嚴峻。

來源：中國汽車工業協會

事實上，本次疫情帶來的影響已經波及全球。

2月26日，國際知名信用評級機構穆迪投資者服務公司（Moody’s Investor Service）下調了對2020年全球汽車銷售前景的預期，稱全球汽車銷量將下降2.5%，低于2019年4.6%的降幅，“但比我們之前預測的今年0.9%的降幅更糟。”

穆迪認為，由于疫情的影響，中國這一全球最大的汽車市場將受到重大打擊。該機構預計2020年中國汽車銷量將下降2.9%，而不是此前預測的增長1%。

在疫情最嚴重的湖北，大約有220萬輛產能停擺，1300家零部件企業受到嚴重影響。

目前，已經有多家車企因零部件斷供而不得不暫停工廠生產。

現代汽車已經宣布，由于零部件供應中斷，將暫停其位于韓國工廠的生產，隨后，日產、雙龍、起亞也相繼宣布暫停部分生產線。特斯拉、豐田、大眾等車企陸續表示或許將出現供應鏈中斷危機。

不過，經銷商對3月汽車市場需求的預期相對樂觀。中國汽車流通協會發布的《中國汽車經銷商庫存預警指數調查結果》顯示，有47.0%的經銷商認為3月市場需求會增加。

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