能耗制動的工作原理

能耗制動可以采用時間繼電器與速度繼電器兩種控制形式。圖2．23為按時間原則控制的單向能耗制動控制線路。

線路原理如下。

按下啟動按鈕SB2：

接觸器KM1得電投入工作，使電動機正常運行，KM1與KM2互鎖，接觸器KM2和時間繼電器KT不得電。

按下停止按鈕SB1：

（1）KM1線圈失電，主觸點斷開，電動機脫離三相交流電源。

（2）KM1輔助常閉觸點復位，KM2與KT線圈相繼得電，KM2主觸點閉合，將經過整流后的直流電壓接至電機兩相定子繞組上開始能耗制動。

從能量角度看，能耗制動是把電動機轉子運轉所儲存的動能轉變?yōu)殡娔埽矣窒脑陔妱訖C轉子的制動上，與反接制動相比，其能量損耗少，制動停車準確。所以，能耗制動適用于電動容量大、要求制動平穩(wěn)和啟動頻繁的場合，但制動速度較反接制動慢一些，能耗制動需要整流電路。

根據左手定則確定出轉子電流和恒定磁場作用所產生的轉矩方向與轉子轉速方向。

相反，故為制動轉矩，此時電機把原來儲存的動能或重物的位能吸收后變成電能消耗在轉子電路中。能耗制動就是將運行中的電動機，從交流電源上切除并立即接通直流電源，在定子繞組接通直流電源時，直流電流會在定子內產生一個靜止的直流磁場，轉子因慣性在磁場內旋轉，并在轉子導體中產生感應電勢有感應電流流過，并與恒定磁場相互作用消耗電動機轉子慣性能量產生制動力矩，使電動機迅速減速，最后停止轉動。

能耗制動的優(yōu)缺點

能耗制動的優(yōu)點是制動平穩(wěn)，準確，能量消耗小；

缺點是制動力矩較弱，特別在低速時制動效果差，并且還需要提供直流電源。