德國《汽車周刊》11月25日報道，大眾集團在加強電動車戰略之外，依然將倚重混合動力車。

大眾CEO迪斯(Herbert Diess)在接受《汽車周刊》采訪時表示大眾電動車攻勢也將依靠混合動力車，“我們必須接受，混合動力車將在很長時間內至關重要”。他解釋道，純電動車的配套基礎設施仍不完善，電力驅動尚未做到完全可再生。但是，迪斯也強調電動車至關重要，“我們仍將通過電動車來達到減排目標”。

大眾監事會主席潘師（Hans Dieter P?tsch）表示大眾并沒有計劃成為電動車領域領頭羊。他說：“對我們來說切實的是不要將目標立成最大化”。潘師認為大眾只需要成為領先環保型汽車供應商的一員即可。

大眾計劃到2029年推出60款混合動力車和75款純電動車。知情人士透露，大眾總部沃爾夫堡工廠已經在準備生產大眾途觀（Tiguan）混合動力版。

大眾工會主席貝納德·奧斯特羅（Bernd Osterloh）表示“汽車產業現在尚未真正開始轉型”，但是可以預見德國汽車產業肯定會大規模裁員，向中歐和東歐轉移工廠。

大眾集團已經三次提速電動化，最近的一次就在本月。大眾重金打造業內首屈一指的MED平臺，并與福特共享合作，迅速在全世界工廠進行電動化改造，包括已經升級完成的上汽大眾安亭工廠。

有分析認為，大眾此次話鋒調整或與電動化帶來的失業輿論有關。

德國機動車協會前會長Bernhard Mattes分析德國汽車產業因電動車轉型將造成7萬人失業。德國汽車專家、杜伊斯堡-埃森大學CAR汽車中心負責人費迪南德·杜登霍夫（Ferdinand Dudenh?ffer）也支持這一論點，“電動車電池工廠生產將高度自動化，工廠的能源支出要多余人員支出”。