（文章來源：智能制造網）

眾所周知，中國在世界上被稱為“基建狂魔”，基礎設施建設與發展十分迅速。因而，中國成為了全球最主要的工程機械市場，也已經是世界最大的工程機械制造國。如今，中國正在進一步推動產業變革與升級，不斷邁向制造強國、創新強國，工程機械產業的發展出現了新的變化。

為了助力工程機械產業補短板、增品質，中國不僅要精準把握行業新態勢，邁過效率、節能等門檻，更需要把握時代契機，緊跟人工智能、大數據、物聯網、云計算、5G等為代表的新一代信息技術，聯系市場實際，推動工程機械信息化、智能化發展，牢牢抓住國際競爭關鍵優勢。

現如今，無人駕駛、智能、遠程控制、車聯網、5G……越來越多的“新鮮”詞匯開始與工程機械組合在一起。就拿近兩年來飛速竄起的5G網絡來說，在商用進程提速的大好背景下，5G智能無人駕駛礦用車等新產品登上了歷史舞臺。

5G智能無人駕駛礦用車首先具備了無人駕駛能力，能夠實現自動裝卸、自主駕駛、自動規劃行駛路徑、智能避障等功能，極大提升了裝載卸貨效率和整體工作效率，同時還一定程度避免了人員危險。要知道，在很多礦場，工作環境惡劣，道路崎嶇、漫天灰塵，人類司機很容易受到影響，而無人駕駛礦車則可以無視一些阻礙。

于此同時，再加上5G網絡的應用，無人駕駛礦用車自然是如虎添翼。5G智能無人駕駛礦用車可以使得工作人員能夠在后方輕松掌握車輛實際情況，并進行遠程控制，重要的是網絡信號傳輸有保障，速度快、低時延，不僅降低了安全風險，還提高了工作效率。

的確，隨著5G網絡加快走向商用，5G基地部署力度持續加大，5G必然成為工程機械產業發展之路上的一大助力，為工程機械智能化、信息化變革提供關鍵支撐，開啟智能工程機械的嶄新時代。當然，除了5G外，人工智能、自動駕駛等也與工程機械實現了深度融合。

美國卡特彼勒公司此前發布了一款無人駕駛液壓挖掘機，試圖占據無人工程機械競爭先機；日本小松制作所宣布啟動以人工智能實現自主運行的工程機械驗證試驗，并力爭2021年實現商業化；而沃爾沃也早已開始在旗下的礦車、環衛車等車輛中應用自動駕駛技術。

科技創新是智能工程機械得以誕生并發展的重要驅動力，而政策與市場的變動則為智能工程機械的可持續發展提供了源源不斷的活力。目前，工程機械領域盛行再制造風潮，追求低碳、環保、綠色制造，這被視為未來產業升級的主要方向。

而之所以再制造被行業所重視，當然與環保政策趨嚴和排放問題突出密切相關。據悉，國內存量工程機械設備的使用年限普遍較長，且許多都是國二標準產品，排放超標問題突出，同時也到了淘汰更新的年限。此外，基建工程開工回暖，也帶動了工程機械市場需求的提升。

公開數據顯示，2018年全球工程機械市場表現較為強勁。相關數據統計表明，2018年全球非道路工程機械設備銷量高達110萬臺，零售額約為1100億美元。而2019年以來，全球智能工程機械量產化速度加快，市場轉型升級成效凸顯。

業內專家表示，眼下中國在工程機械領域保持一定優勢，但是在信息化等關鍵方面還有所欠缺。5G、人工智能的商業化應用，將為國內工程機械企業帶來新的機遇，促使我們可以加快補齊短板，推動工程機械智能化發展，從而確保企業的核心競爭力。只要在智能工程機械領域獲得先機，龐大的全球市場必然向國內企業進一步敞開大門。

（責任編輯：fqj）