11月3日消息，在今天舉行的第三屆中國企業改革發展論壇上，中國工程院院士、原華中科技大學校長李培根在與李稻葵對話時被問及做實業的企業，如果今天不去搞智能制造，不去搞數字技術，五年十年以后肯定落后嗎？李培根表示這是肯定的，未來任何一個企業，它的一切活動，一切過程，一切產品，都需要數字驅動。

李稻葵：講的非常好，我們兩位央企的掌門人談到了品牌、談到科技、談到了綠色，科技是關鍵，做汽車的，要為客戶服務體驗好，水泥要做到綠色，離不開科技，所以我們請教一下李培根院士，他是智能制造方面的專家，我們請教如何高科技把我們的實體企業做的更好，能夠幫助我們的企業家更加聚焦轉型升級。

李培根：現在我們提高質量發展，智能制造非常重要，當然講智能制造也包括數字化制造、網絡化制造，對企業來講，我們當然是不是為了數字化，為了智能化，我們還是要為了企業的目標，我要提高效率、降低成本，提高質量，所有的這些他都需要數字化建設、網絡化建設來支撐，這一點非常重要。你可以說產品，現在我們很多企業他在產品的開發設計階段，用到大數據，他發現這個產品有什么缺點，發動機，他收集了很多的數據，通過數據的收集，發現這個產品還有一些不足，我們再更新。

李稻葵：您舉個例子，不涉及到商業秘密的。

李培根：我畢竟對濰柴的細節不是很了解，但是我想，比如說像發動機、柴油機這些東西，我們怎么用數字化智能化提高這個產品的質量？在生產的過程中，我們怎么去降低成本？我看到別的企業有些做法，比如說美國有一家企業，他是做農業設備，他有不同的馬力，他增加了產品的不同的型號，這樣產品會復雜性更高，他為了簡化這個產品，通過一些軟件技術，降低硬件的成本。通過軟件技術去降低硬件的成本，這實際上也是數字化。

李稻葵：比如說譚總的發動機有不同的用處，有的是發電的，你給每一個發動機上裝一個傳感器，定期收集數據，下次譚總設計發動機的時候，我專門為汽車或者是重卡設計的發動機做成什么樣的，用發電的是什么樣。

李培根：現在我們很多的裝配企業這樣，他就是在發動機的葉片上裝很多的傳感器，他收集的數據量是驚人的，他通過這些數據可以判斷發動機的運行狀況。包括我們說的服務，維修，都是根據這些數據。包括制造企業，像福特公司，他的輕量化，他在鑄造之前先進行仿真的模擬，他到分子原子，鎂鋁合金以前沒有經驗，通過仿真就大大的加快了進程。

李稻葵：您能不能這么說，所有這些想聚焦主業聚焦實業的企業，如果今天誰不去搞智能制造，不去搞數字技術，五年十年以后你肯定落后。這話您敢講嗎？

李培根：這話肯定是，我和企業打交道很多，我送大家16個字，四句話，第一數據驅動，任何一個企業，我們今后的工作，企業的一切活動，一切過程，一切產品，都需要數字驅動，這是非常重要的。第二個是軟件定義，今年的大眾汽車的CEO，他就講，大眾未來會是一個軟件產業，這個話大家想，搞汽車的，汽車實實在在的硬梆梆的東西，怎么大眾為會是一個軟件企業？他講這個的意思，未來汽車的核心競爭力很大程度上要體現在軟件上，不管是產品本身還是制造的過程。所以從個意義上來講，是軟件定義。第三是虛實結合，我們是搞實業的，我們今天是實業論壇，但是搞實業，我們也要把虛的東西，要結合起來，比如說工程機械，智能施工，飛機在天上飛，把數據收集，我們要挖多少土方，所以虛實緊密的結合。尤其是我們裝備制造業，虛擬現實技術增強現實技術、混合現實技術，意義非常重大，以后會越來越多。

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