在俄羅斯，如果出租車司機(jī)再出現(xiàn)筋疲力竭的狀態(tài)，在未來將會(huì)面臨被迫休息的局面。據(jù)彭博社報(bào)道，全國最大的出租車服務(wù)商Yandex.Taxi將在所有出租車上安裝設(shè)備，通過面部識(shí)別技術(shù)識(shí)別疲勞駕駛者。該公司去年與Uber合并，現(xiàn)在公司的司機(jī)可以從這兩個(gè)應(yīng)用程序接到乘客。

據(jù)悉，該設(shè)備將安裝在汽車擋風(fēng)玻璃上，還包括一款軟件，可以識(shí)別疲憊的人的跡象 -- 包括眨眼、打哈欠和逐漸坐不直了的姿勢。該軟件共能識(shí)別68個(gè)面部點(diǎn)。

Yandex此舉是為了回應(yīng)俄羅斯立法者要求出租車公司采取更多措施防止事故發(fā)生的要求。莫斯科去年發(fā)生764起車禍，造成了23人死亡。多人認(rèn)為，道路上叫車服務(wù)和更多汽車的使用增加了路邊碰撞事故的發(fā)生。

汽車制造商已經(jīng)在他們的汽車上推出了類似的面部識(shí)別功能。2019年斯巴魯?shù)纳秩塑囆桶艘粋€(gè)名為DriverFocus的功能，可以識(shí)別駕駛員疲勞跡象的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。凱迪拉克CT6轎車上，面向駕駛員的攝像頭也使用紅外線來跟蹤頭部位置。

Uber采用了一種技術(shù)含量較低的方法來讓疲勞的駕駛員遠(yuǎn)離道路——在駕駛員達(dá)到12小時(shí)的時(shí)間限制后，Uber會(huì)自動(dòng)離線6小時(shí)。Lyft是有14小時(shí)的時(shí)間限制。但是，如果司機(jī)同時(shí)使用這兩個(gè)應(yīng)用程序，他們可以很容易地繞過這些限制。Yandex已經(jīng)為100輛車的駕駛員進(jìn)行了面部識(shí)別試驗(yàn)，并計(jì)劃很快將這項(xiàng)技術(shù)推廣到數(shù)千輛車上。