10月12日消息，在國際自動機工程師學會（SAE）聯合上海國際汽車城舉辦的自動駕駛公眾體驗活動上，中智行為數百市眾提供具有SAE L4級特征的無人駕駛試乘體驗。

現場參與試乘的觀眾能夠體驗到無人駕駛車的點云融合定位技術、超強感知障礙物、預測行人運動軌跡并迅速優化行駛角度、識別紅綠燈和車道線等多個技術環節。

中智行CEO王勁發言稱，人們往往容易高估科技的短期影響，而低估科技的長期影響。他認為，中國的無人駕駛行業正進入一個調整和整合期，而人們則從最初的萬眾期待轉而對其產生一定的失望和懷疑。但是，無人駕駛必將普及，人們終將震驚于其對汽車、交通和人們生活等方方面面的深刻改變。如同手機從最初的通話工具已經轉變成為移動終端。

王勁表示，“僅僅作為出行工具的傳統汽車終將消亡，但消亡不是死亡、而是進化。無人駕駛將催生一種全新的個性化移動智能空間的到來。”

5G加碼 中國將迎來新汽車產業時代

谷歌自2009年開始在全世界第一個嘗試研發全自動無人駕駛，中國自2012年12月開始有第一個公司立項無人駕駛，盡管中間相差了3年的時間，但在中國無人駕駛得到最高領導的重視和支持，行業激情被點燃，讓中國智能汽車和無人駕駛的發展以高速推進。王勁認為，中國今年率先部署的5G技術對中國無人駕駛技術的發展更起到決定性影響。

他提到，比起傳統單純依賴AI單車智能來發展的無人駕駛技術，將5G技術和AI技術結合到無人駕駛車底層架構的中智行無人駕駛車輛感知范圍更廣、思維決策更快更準，還能夠利用5G達成車與車、路、人的協同，能夠自動繞開障礙、準確預判行人行為，向公眾展現了真正無人駕駛車輛應有的姿態。

5G出現后，王勁認為中國的無人車將能夠加速到在2021年初步進入市場開始運營。

“5G技術的率先部署給中國無人駕駛發展帶來得天獨厚的機會，中國將迎來新汽車產業時代，它將融合代表人工智能的互聯網、代表汽車的主機廠和零部件供應商、電信運營商、出行產業四大傳統產業方向，為產業融合帶來新興發展機會。”

不過，目前的無人駕駛車輛還處于非常早期的原型，未來仍面臨很多的挑戰。王勁認為，未來無人駕駛汽車真正應用的時候，將會極大提高汽車交通安全。