電瓶修復—電動車電池虛標可怕的信號
最近看到電動自行車整車廠家對6-DZM-××型電池紛紛打出14Ah標志作為賣點。這樣粗看起來蓄電池容量提高了40%，相應的一次充電的續(xù)駛里程也能提高，實際并不是如此，只是有些提高，約5%。應該說，這是一個很不規(guī)范、不科學的做法，是一種虛標容量的現(xiàn)象。
一、容量虛標不合適的原因及利害關系
1.蓄電池的放電容量是與放電電流大小有關
同一蓄電池的放電容量是與放電電流大小有關系的，一般隨著放電電流增加而放電容量減少。
因此，正規(guī)表示蓄電池的放電容量時，都標有相應的放電電流（或放電速率）。在我國唯一的全國性標準JB/T10262-2001（助動車用密封鉛酸蓄電池標準）中明確規(guī)定以2小時率的放電容量為額定容量；
產品的型號規(guī)格表示為：6（單體電池數(shù)）-DZM（電動助力型密封式）-××（2小時率的額定容量）。（未完待續(xù)）
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工商網監(jiān)
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