xEV用變頻馬達的IGBT門驅動電源需要高耐壓的絕緣變壓器。TDK的IGBT/FET用變壓器產品通過采用自卷的新構造，實現了完全自卷與高結合化（低LeakageInductance）并存，是一種可以穩定輸出的絕緣變壓器。在信賴性方面，通過分開卷線的掛線端子與插基板端子，提高了耐振動性與確立了高精度的端子平坦度。在車載用途方面，已經有單輸出到4輸出形態的陣容，可以對應變頻基板的各種布局。

而鋰電池的電池監控需要高電壓的絕緣變壓器。TDK的BMS用變壓器產品，采用自卷的新構造，實現了完全自卷與高結合化（低LeakageInductance）并存，是一種有穩定特性的絕緣脈沖變壓器。在信賴性方面，通過分開卷線的掛線端子與插基板端子，提高了耐振動性與確立了高精度的端子平坦度。用途方面，不僅僅xEV上搭載的鋰電池監控可使用，HEMS、BEMS、FEMS等鋰電池監控也可以使用。

那么,接下來就為大家介紹一下TDKIGBT/FET，BMS用變壓器產品吧。

?為電機變頻器的IPM驅動用電源變壓器。

?采用高磁通密度磁芯，實現小型化。

?絕緣耐壓為2.6kV。

?工作溫度范圍:–40to+130°C（包括自我溫度上升)

?電機變頻器的IPM驅動電源

?汽車（xEV）

*測定條件：100kHz/1V

?SMD類型高絕緣耐壓的脈沖變壓器。

?通過獨特的結構實現了耐振動性提高和高精度的端子平坦度了。

?通過完全自動線圈實現穩定的特性和穩定供給是可能的。

?工作溫度范圍:–40to+130°C（包括自我溫度上升)

?符合AEC-Q200

? xEV用鋰離子電池電壓監控

? 汽車 （xEV）

?SMD類型高絕緣耐壓的薄型脈沖變壓器。

?獨特的結構,厚度4mm以下為5mm以上的絕緣距離,確保了

?通過完全自動線圈實現穩定的特性和穩定供給是可能的

?xEV用鋰離子電池電壓監控