汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。從汽車類型來講，汽車空調分為乘用車空調、大巴空調和物流車空調三類。汽車空調系統按照其功能可以分為制冷系統、加熱系統、通風與凈化系統、控制系統。

本文主要從電子控制角度講解汽車空調設備。

汽車空調主要電子設備由：冷凝風機、換氣鼓風機、壓縮機、溫度傳感器（含車內與車外）、光照傳感器、蒸發器傳感器、冷卻水傳感器、電位計、空氣選擇電機、空氣混合風擋電機、電磁閥、空氣出口伺服電機、冷風旁通伺服電機等電子設備。汽車控制系統MCU通過檢測系統中各個傳感器參數控制系統中的壓縮機、冷凝風機以及其他執行電機設備完成空調系統的自控控制。

1、車載壓縮機控制原理

車載壓縮機按照工作方式分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。由于定排量壓縮機損耗大、效率低，逐漸被變排量壓縮機取代。目前變排量壓縮機已經成為車載壓縮機的主流設備。

所謂的變排量壓縮機，結構是基于傳紡的斜盤或者搖板式壓縮機，傳統的斜盤式或者搖板式壓縮機里面，斜盤或搖板的偏轉角度是固定的，換一句話說，活塞的行程是一定的。升級后的可變排量壓縮機，通過調節斜盤或搖板的角度，進而調節活塞的行程，從而改變壓縮機的排氣量。下圖為行業某廠家的結構圖：

以往的傳統壓縮機均為發動機直連驅動。隨著新能源汽車普及，新能源汽車空調壓縮機驅動原理逐漸進行了升級換代，BLDC壓縮機電機驅動器應運而生。

如下圖即為BLDC壓縮機驅動原理：

2、車載壓縮機控制原理

傳統的車載鼓風機與冷凝風機主要采用的為直流有刷電機驅動（以深圳晶利德實業有限公司推出的A4930GETTR-T驅動方案為例）。其電機工作原理圖如下：

隨著電機能耗要求的提高，電機驅動技術的發展，直流無刷電機的長壽命、高效率逐漸被行業認可。深圳市晶利德實業有限公司利用ALLEGRO主控A3930KJPTR-T推出了車載鼓風機與冷凝風機控制方案，其主要工作原理如下：

3、小型伺服電機驅動系統

車載空調中的空氣出口伺服電機、冷風旁通伺服電機等電機主要由步進電機驅動，深圳市晶利德實業有限公司利用A4980KLPTR-T設計的空氣出口伺服電機、冷風旁通伺服電機電機驅動系統，其主要工作原理如下：

隨著新能源汽車技術的發展，越來越多的新技術逐漸應用到新能源汽車中，其中汽車中常用的有刷電機由于能效和技術的考量，未來一定會被BLDC電機逐漸替代。BLDC電機未來也一定會成為車載空調系統的主流電機。