48V系統，正在因其出色的節油表現和強勁的動力提升為業界所矚目，成為新一片技術“藍海”。作為率先進軍這片藍海的供應商之一，德爾福已經在一輛1.6L排量的本田思域上試裝了自己的48V輕度混合動力系統，并有望很快推出市場。

近期在上海舉行的48V技術媒體溝通會上，德爾福動力總成系統事業部全球副總裁、電子電氣化產品業務部全球總經理昆侖凱文（Kevin J.Quinlan）坦言，“48V是整個汽車行業未來的一個主要趨勢，目前市場競爭相當激烈，幾乎所有動力系統供應商甚至OEM都有在推出自己的48V解決方案。” 面對激烈的市場競爭，德爾福的優勢是什么？德爾福的48V解決方案憑借什么立足市場呢？ 集25年汽車電氣化研究之大成 昆侖凱文介紹道，“雖然48V起步時間不長，但是汽車電氣化趨勢已經發展很多年了。德爾福進行電氣化研究已經擁有超過25年的歷史，積累了豐富的經驗和技術儲備。集成25年的汽車動力電氣化經驗，德爾福將為汽車動力電氣化提供全面的技術支持。” 作為電動汽車及混合動力技術的開拓者之一，自上世紀90年代以來德爾福就在幫助OEM實現純電動汽車技術及混合動力技術的發展。德爾福最早在“輕度混合動力”方面的嘗試，最著名的當屬通用汽車生產的第一輛電動汽車，德爾福為其提供了全部主要的電氣化產品。昆侖凱文不無自豪地表示，“我們的戰略是開發和實現最先進的基礎技術，以降低混合動力汽車和混電動汽車的成本。德爾福從25年前開始研究的所有這些電氣化技術，已經成為今天整個汽車行業電氣化技術的基礎。作為如今北美最大的電氣化汽車零配件提供者，我們的質量以及安全性在市場上得到了充分驗證。”

目前德爾福的動力電子產品組合覆蓋了混合動力汽車所需的關鍵零部件，諸如電動汽車控制器、電池控制器、DC/DC轉換器、換流器等，并且已經在通用Volt2插電式混合動力車型、邁銳寶混合動力車型，BMWX5、Mini Countryman，沃爾沃多款車型上得到了應用。

其中，用于通用汽車Volt 2的德爾福換流器是德爾福具有專利的核心產品，也代表著行業領先的技術水平。昆侖凱文表示，“隨著我們知識的增加以及技術研究的深入，我們每一個零部件產品的質量、性能都是在不斷增強的，而成本在不斷降低。從第一代到第二代產品，無論是密度、體積、重量，還是能效等方面都得到了提高，現在很多產品已經進入了第三代。德爾福可以實現從硅晶體管到系統全套解決方案的開發。” 提升全面本地化支持實力

德爾福電子電氣化服務軌跡遍布全球，可以為客戶提供工程設計、客戶支持和生產制造等系統服務。作為德爾福全球重要的市場之一，德爾福在中國市場的本地化實力也不斷提升。

昆侖凱文表示，“我們的宗旨是跟隨OEM的腳步，他們在哪里開發他們的產品、我們也會在哪里。”IHS一份有關48V電子系統市場的對比預測顯示，相比今年1月，7月的最新預測結果顯示，市場對于48V未來的期待有所增強，2025年，全球48V汽車年產量將達到1360萬輛。其中，接近800萬輛搭載48V電子系統的車型將在中國生產。 “中國的汽油排放法規日趨嚴格是48V技術將在中國得到大量應用的主要原因。”昆侖凱文表示，“主機廠如何能夠在沒有柴油機的條件之下滿足這樣嚴格的油耗法規？答案就是電氣化。““中國市場對于48V系統的應用大概從2018-2019年開始，到2020有一個快速的發展。”為更好服務中國市場，今年7月1日開始，上海成為德爾福電氣化業務部的全球總部。 “我們并不是只是把一個總部從美國搬到了中國，而是我們把整個產品技術開發的團隊、工程團隊都搬到中國來。我們有本地化的全球總部、本地化的工程和技術開發、本地化的供應商，以及本地化的生產制造，”昆侖凱文說，“我們已經在全球三個主要地區建立了生產基地。在中國，我們的生產基地是建在蘇州，同時在上海的中國研發中心擁有一個完整的機械和工程開發團隊。我們在中國所生產的產品，不僅僅能夠覆蓋我們所看到的車輛混合動力，或者其他這種高壓混合動力車型，未來也會覆蓋所有48V的產品。“ 德爾福實現了全部能力的本地化，可以在中國為本地客戶和所有全球客戶提供工程設計和開發、現場支持、生產制造、供應等全流程服務。 最優性價比的綜合系統解決方案

如今的汽車早已今非昔比。正如德爾福工程及項目管理副總裁 Mary Gustanski闡述的那樣，“消費者們所擁有的電子產品中，汽車可能是最復雜的一部——平均裝載50臺微型電腦，執行超過一億行代碼。”伴隨著自動化、互聯化以及新能源化的發展趨勢，越來越多的電子功能被加注在車輛之上，汽車自身的電力需求也在急速膨脹。“這些宏觀趨勢要求我們提供的是一個整體的、集成的，既能夠滿足堅固、安全、綠色和互聯的發展趨勢，能夠滿足法規的要求，同時還要能夠讓消費者負擔得起的系統解決方案。”

48V技術應用的第一步，就是要解決如何把12V和48V系統同時在車輛上面進行布置和開發，這就需要開發商具備雄厚的汽車電氣架構系統開發和設計的能力以及發動機管理系統方面的能力。而在這些領域，擁有超過50年的電氣架構開發歷史和多年混合動力管理經驗的德爾福可謂佼佼者。 昆侖凱文表示，“德爾福的價值在于我們能夠為OEM提供成本最優化的系統集成解決方案。”

單純將48V技術安裝在汽車上，并不能夠實現價值的最大化。德爾福在48V系統開發方面的最大優勢在于德爾福獨有的動力總成管理電氣架構與汽車動力電子兩方面能力的結合，可以把發動機的運轉、氣門噴射等技術和48V混合動力技術進行結合，德爾福的混合動力控制軟件整合了最佳發動機管理能力；從先進動力總成部件、控制單元、混合動力部件及控制單元，到系統校準，提供一個系統的解決方案，使德爾福成為OEM廠商整合并優化動力電氣化（包括48V系統）的理想合作伙伴。