在亨利·福特發明流水生產線之后，汽車業已經很久沒有發生重大變革，而現在正是一個關鍵時期，我們有絕佳的機會來改變未來百年的交通。作為未來出行的解決方案之一，MaaS（Mobility-as-a-Service, 出行即服務）可以隨時隨地、以各種交通方式為人們提供按需出行服務，將人們的出行便利提升到全新層次。

汽車業正在經歷一場巨變，客戶群體變得更加多樣了。而推動這場巨變的，就是伴隨著互聯網和科技高速發展長大的千禧一代。

預計到2025年，全球30億勞動力中，千禧一代的占比將達到75%。人們已經不再把擁有一輛汽車作為出行的優先選項，更加環保、成本更低的共享出行正在成為越來越多的人們的選擇。這種趨勢，使汽車業必須擁抱變革和創新，重新思考商業模式。

作為順應這個潮流的解決方案，具備自動駕駛車隊和汽車電動化等特點的智能移動出行，為消費者提供了一種靈活多樣的交通系統。在這種商業模式下，消費者使用的是一種定制化的按需出行服務，依據行駛里程來計價收費，因此消費者可以根據個人需求調整交通成本。以美國為例，按照1億戶家庭、每戶每年節省5000美元估算，MaaS（Mobility-as-a-Service，出行即服務）每年總計可以為美國家庭節省5000億美元開銷。而對汽車業來說，根據摩根斯坦利的報告，自動駕駛汽車每年可為美國節省1.3萬億美元，為全球省下5.6萬億美元。

智能移動出行所帶來的巨大影響體現在多個方面，不僅讓汽車的未來發展更加可持續化，也讓個人、社會和行業都能因此而受益。

惠及個人

●每英里的交通成本將減少70%，從2.5美元/英里降低到不足1美元/英里。以美國為例，按平均每人每年1萬英里的駕駛里程估算，智能移動出行一年可為個人節約5000美元出行成本。

●美國的道路交通事故將從每年600萬起降至130萬起，死亡人數也將從每年33000人降至11000人。

●通勤人員面臨的出行壓力將減小，每天可以節省50分鐘時間，用于休閑、工作和娛樂；如果從全球范圍看，通勤時間總計將減少10億小時。

造福社會

●二氧化碳排放量每年可減少3億噸，有效減少空氣污染。

●編隊行駛的自動駕駛車隊可以減少交通堵塞，將高速公路通行能力提升5倍。

●大量的老齡人口和殘疾人士將有可能獨自出行。

助推行業

● 如果人們把所有的通勤時間用于工作，以美國為例，每年將會增加約5000億美元的產出。

●到2030年，汽車數據貨幣化在全球產生的收入將達到7500億美元。