開源工業互聯網聯盟（Openii Consortium）基于國際開源項目，加上IOT 3000實驗室項目成員的努力，推出了一套涉及到資產管理殼、多接入邊緣計算、物聯網管理等功能的數字孿生體平臺，可以應用到多個場景。

開源工業互聯網聯盟介紹了IOT 3000應用到教育、智慧城市和汽車等領域的案例，實現大幅降低成本的目標，擁有自主可控的源代碼能力，便于應對商業模式創新之需要。

基于IOT 3000的自動停車服務

結合到歐洲數字孿生體開源項目“自動導航”，開源工業互聯網聯盟利用IOT 3000集成了自動停車服務（APS，Automated Parking Service），實現難度比自動駕駛要低，但實際價值突出，這也是德國三大汽車公司首推的業務種類。

在車聯網、人工智能、自動駕駛等先進技術層出不窮的時候，德國汽車企業并沒有盲目全部押寶自動駕駛，而是適當投入跟進自動駕駛，重金加大自動輔助功能的開發，例如，自動停車服務就是德國車企戰略的縮影。

停車場自動停車服務場景示例

在歐盟資助的“自動導航”項目中，采用了數字孿生體的概念和應用，形成了基于數字孿生體的車聯網應用。據工業4.0研究院德國工作小組稱，華為在歐洲也參與了“自動導航”項目。

借助開源數字孿生體平臺，歐洲不少研究機構和企業都參與了該項目，形成了豐碩的成果。

開源工業互聯網聯盟計劃利用IOT 3000數字孿生體平臺，聯合汽車領域的領先企業，標桿歐洲的探索路徑，快速實現自動停車服務。工業4.0研究院預計，自動停車服務對于不少企業來講是一件有利可圖的生意，能降低多方支出的成本。

基于數字孿生體的車聯網應用場景

歐盟這個“自動導航”項目主要支持單位是德國宇航中心（DLR，Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt），參與單位包括NXP、大陸集團、PSA、T-Systems、NEC、華為等公司。

為了讓所有單位深入參與該項目，共同推動自動停車服務的創新發展，在工業互聯網平臺方面，工作委員會選擇了開源物聯網平臺。

對于開源工業互聯網聯盟的成員來講，利用IOT 3000數字孿生體平臺，可以快速搭建一個自動停車服務平臺，同時可以利用數字孿生體的特性，逐步實現更為自動化的汽車服務。