近年來，廣東警方積極推動警用無人機的應用和管理，使其在刑事偵查、大型安保、救援搜索等警務活動中發揮日益重要的作用。按照廣東省公安廳“智慧新警務”總體戰略部署，2017年7月，中山市公安局成立了警用無人機作戰小組，創新“無人機+”模式，建設“1+5+N”的“研、聯、管、打”體系，將警用無人機與公安實戰業務深度融合。

培養職業“飛手”與實戰深度融合

目前，各地對警用無人機持證上崗的要求參差不齊，導致部分公安機關出現專業培訓滯后、飛行訓練缺失、飛行人員和無人機維護人員稀缺、有無人機卻無專業駕駛人員等情況。“買了不會用，想用不敢用，用了不管用”的現象普遍存在。中山市公安局成立警用無人機作戰小組以來，通過建立無人機“飛手”管理體系，解決了作戰研究缺乏動力、“飛手”能力不夠及動力不足等問題。

“每名‘飛手’操作無人機參與警務實戰之前都得通過無人機駕駛員培訓并考取AOPA民用無人機駕駛員合格證，取得合格證只是一個基礎。‘飛手’每個月還要集中訓練，每半年進行考核一次。集中訓練包括無人機操作飛行和應用。‘飛手’除了要會操作無人機，還要保證無人機在工作上的應用，比如制作全景圖、三維建模等。”中山市公安局特警支隊無人機中隊中隊長周鵬介紹說。

據了解，目前中山市公安局已有42名持證“飛手”，均分配到全市20余個鎮區分局及局直部門參與無人機作戰工作。在開展重大安保工作及偵破案件等需要無人機配合時，由警用無人機作戰小組根據“飛手”的能力及管轄區域統籌安排。

此外，警用無人機作戰小組結合市公安局警用無人機建設實際，充分發揮警用無人機在信息偵收、輔導決策、服務實戰指揮、增強應急處突能力等方面的作用，進一步將無人機與公安實戰業務深度融合，與多個部門研究出可視化指揮、大型安保、交通指揮及快速處置等多個成熟戰法。“如何真正發揮無人機的作用，需要各個‘飛手’發揮自己所長，不斷研究創新戰法，將警用無人機與公安各個部門業務深度融合。”周鵬說。

實現立體化多警種協同安保

近年來，隨著經濟社會的快速發展，各類大型活動增速迅猛，相應的安全問題也日益突顯，這給公安機關的安保工作提出了新要求。如何確保大型活動的安全成為公安機關以及社會關注的問題。中山市公安局警用無人機作戰小組將無人機運用于各類大型安保活動，打破了常規平面安保服務模式，實現立體化多警種協同安保。

警用無人機轉變了傳統二維警力部署方式，實現實景警力部署。“每場大型活動開展前期，我們都會利用無人機對安保現場進行全方位地理信息采集，制作360度全景圖。制作后就可以在全景圖上標注警力分布狀況和職責分工，并將信息發送至安保民警移動警務終端，借助三維實景開展警力部署。”周鵬說。

此外，利用無人機機動靈活、滯空時間長及高空優勢，結合移動4G通信技術，通過低空巡航、定點懸停等方式對安保現場進行持續監控，并將實時畫面回傳至現場指揮部，有效避免固定視頻監控盲區。圖像實時傳輸，可輔助指揮部宏觀掌控安保人員分布，轉變了傳統多級指揮方式，實現扁平化指揮調度。

“一般的大型活動周邊都會封路，封路之后路面是什么情況，指揮部要第一時間知道，現場民警也應第一時間知道。以往只能一級一級報告情況，現在我們有一個無人機作戰平臺，無人機在哪，飛過的地方是什么畫面，所有民警都可以實時通過移動警務端看到。”周鵬說。

5月26日，粵港澳大灣區（中山·石岐）第二屆龍舟邀請賽在中山市石岐區東明橋與康華橋之間岐江河水域和龍舟文化公園、沿江路及江濱西路舉行。警用無人機作戰小組利用無人機搭載4G圖傳設備，全程對重點區域及賽道進行高空監視和低空巡視，并將實時圖像回傳市公安局指揮中心，實現“一屏多視角”的可視化指揮，一旦發生突發情況，可以及時、科學地調度警力。此外，警用無人機作戰小組積極備戰，反復測試，率先用無人機攜帶救生圈、滾動播放喇叭提醒喊話，并啟動無人機“1+5+N”體系，確保龍舟賽圓滿順利舉行。

輔助交通管理助力警力調度

警用無人機轉變了傳統的交通監管和指揮調度方式，實現了動態式路況監控和實時化警力調度。利用無人機滯空時間長、實時通信的優勢，對交通路況及車流量進行持續監控，輔助車流量統計分析，并通過實時交通管制緩解道路擁堵情況。此外，利用無人機對易擁堵路段、高速路口、治安卡口等重點區域制作360度全景圖，可輔助交通疏導和警力調度。

在道路上發生交通事故，若處理不當，很容易造成交通堵塞。警用無人機實現了輕微事故快速取證、快速處理，重大事故第一時間救援。在發生交通事故后，無人機可第一時間抵達事故現場，協助地面交警進行空中取證。在發生重大交通事故時，大載重量無人機可及時對受傷人員進行救援物資投送。

2019年春運期間，在市公安局的統一部署下，警用無人機作戰小組聯合交警、巡警、特警在廣澳高速公路中山段開展春運聯合執法和聯勤保暢工作。2月18日（農歷大年初三），正值春節走親訪友的高峰期，12時30分，警用無人機作戰小組在巡航中發現廣澳高速與中江高速交匯處車流量較大且行駛緩慢，疑似發生交通事故。該小組立即啟動無人機對該段高速公路開展沿線巡查，尋找堵因，發現海隆橋上有3輛小轎車發生追尾事故，但無人員傷亡。警用無人機作戰小組利用無人機航拍功能立即對事故現場進行拍照取證。同時，第一時間通知附近高速交警前往現場處置，并將擁堵信息上傳至導航軟件平臺，提示群眾合理規劃出行路線。

不斷創新戰法擴寬應用范圍

記者從警用無人機作戰小組了解到，目前該小組已經投入使用的警用無人機大約有38臺，大部分已經在實際出警中得以應用。“無人機的戰法不是一成不變的，需要根據不同場景、不同時間節點，可能出現的狀況等進行調整。同時，我們也在不斷研究新的戰法。”周鵬說。

2019年高考前夕，警用無人機作戰小組針對往年高考考生漏帶考試證件等突發狀況，經過前期在多個考點實地調研并收集相關建議后，主動聯系了中山市公安局交警支隊交流“警用無人機空中點對點運送考生證件資料”的工作。警用無人機作戰小組通過自主改裝將固定投放器搭載在警用無人機上，利用無人機在高空航線和飛行速度的優勢，并通過后臺多次反復設計，實現無人機5公里范圍的超視距精準點對點投送運輸。經過多次在不同場景試驗后，警用無人機均能安全且無誤地將相應物資運輸投放到指定位置。

據介紹，2019年高考勤務期間，警用無人機作戰小組經過綜合考慮后最終選定中山大信商務會議中心酒店及中山市公安局東區分局作為警用無人機空投考生資料的起飛執勤點，在遇到突發情況時，如考生忘記帶身份證、準考證等證件資料，家屬可以把相關證件資料就近送到這兩個執勤點，由警用無人機直接穿越城市上空到達中山市第一中學和中山市華僑中學的考點，直接投放到考生手里。

據了解，在測試前期，警用無人機只有2公里的圖傳，超過2公里后，“飛手”就看不到無人機飛到哪里。警用無人機作戰小組通過潛心研究資料，并借鑒其他同行的經驗，對軟件平臺進行升級改造，最終把這個難關攻克了。此外，警用無人機作戰小組解決了航線規劃、航點設置、起飛選址、技術攻關等難題，特別是對警用無人機如何遠程拋投、自主返航、下視傳感、超視距錄像等重點難題逐個破解。經過反復測試，高考期間警用無人機空投考生證件資料服務戰法正式投入使用。

“對于這些已經成型的戰法，我們都要復制推廣。像這次高考空投戰法，我們就準備向全市推廣。”周鵬說。