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電瓶修復技術(shù)——蓄電池的特性和試驗4

電動車修理的經(jīng)歷和實戰(zhàn) ? 2019-07-29 09:23 ? 次閱讀
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4.31 起動能力(Starting capability)蓄電池在規(guī)定的條件下給發(fā)動機起動電機提供電能的能力。

4.32 充電接受能力(Charge acceptance)蓄電池在規(guī)定的條件下接受充電的能力。

4.33 荷電保護能力(Charge retention)蓄電池在規(guī)定的條件下開路時保持荷電的能力。

4.34 熱失控(Thermal runaway)在恒壓充電期間發(fā)生的一種臨界狀態(tài)。此時,蓄電池的電流及溫度發(fā)生一種累積的互相增強的作用竹,并逐漸增強導致蓄電池的損壞。

4.35 過充電(Overcharge )憲全充電后仍延續(xù)的充電。

4.36 電解質(zhì)保持能力/電解液保持能力(Electrolyte retention )在規(guī)定的機械和環(huán)境條件下蓄電池保持電解質(zhì)的能力。

4.37 (完)全充電(狀)態(tài)(Fully charged state )當蓄電池內(nèi)所有可利用的活性物質(zhì)都已轉(zhuǎn)變成完全充電的狀態(tài)。

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4.38 電壓驟降(Coup de fouet)完全充電的鉛酸蓄電池放電開始時出硯的瞬間電壓降,隨后又恢復到正常的負載電壓。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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