首次在某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油調(diào)節(jié)器試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)中設(shè)計(jì)使用了基于VXI總線的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和集散控制系統(tǒng)； 在Vc++環(huán)境下，采用科學(xué)的設(shè)計(jì)方法開發(fā)了功能齊備、界面友好的應(yīng)用軟件；通過(guò)調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)中的相關(guān)信息，可以靈活配置應(yīng)用軟件；實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)控制，安全保護(hù)，對(duì)重要參數(shù)的PID閉環(huán)控制，數(shù)據(jù)采集、處理、自動(dòng)記錄和重復(fù)利用等功能；應(yīng)用結(jié)果表明： 系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，測(cè)控精度高，提高了工作效率，完全滿足試驗(yàn)要求；可見(jiàn)，由標(biāo)準(zhǔn)VXI總線設(shè)備和在VC++環(huán)境下開發(fā)的高性能應(yīng)用軟件組成的測(cè)控系統(tǒng)，能夠大大提高復(fù)雜測(cè)控試驗(yàn)的精度和效率。
燃油調(diào)節(jié)器試驗(yàn)臺(tái)是一種能模擬燃油調(diào)節(jié)器各種工作狀態(tài)的試驗(yàn)裝置。它的主要功能是測(cè)定燃油調(diào)節(jié)器檢測(cè)點(diǎn)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)其實(shí)時(shí)控制，研究、調(diào)整其性能．為更深入的故障模式分析
打下基礎(chǔ)。
測(cè)控系統(tǒng)是試驗(yàn)臺(tái)的重要部分。目前．國(guó)內(nèi)主要使用模擬儀表，手工控制方式。本系統(tǒng)應(yīng)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助試驗(yàn)技術(shù)[2]，采用VXI總線和數(shù)字PID閉環(huán)控制[1]， 以軟件為核心，完成試驗(yàn)中轉(zhuǎn)速、壓力、溫度、流量等參數(shù)的計(jì)算機(jī)采集、處理、實(shí)時(shí)顯示；壓力、轉(zhuǎn)速控制，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)、過(guò)渡態(tài)的控制規(guī)律； 以及數(shù)據(jù)保存、回放、分析等功能。實(shí)現(xiàn)了某型燃調(diào)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)控系統(tǒng)的技術(shù)突破，取得了顯著的效果。試驗(yàn)臺(tái)的硬件組成框圖如圖l所示。