座椅被動安全性仿真分析與結構參數化設計:隨著家庭用車數量不斷增加，人們對汽車舒適性以及安全性要求也不斷提
高。如何為乘員提供舒適、安全的乘坐環境，已經日益成為現代汽車座椅研究的
主要方向。計算機的飛速發展，仿真技術的不斷完善，為座椅動、靜態特性研究
的深入開展提供了必要的條件。目前，國內、外許多大、中型的汽車公司都采用
有限元軟件進行汽車座椅動、靜態特性的仿真分析。本文針對青年教師基金項目
《汽車座椅安全性研究及座椅CAD 系統的開發》， 利用有限元軟件
MSC.PATRAN、MSC.NASTRAN、PAM-CRASH 對捷達-A2 型轎車駕駛員座椅進
行有限元建模，在國、內外座椅安全性法規的指導下，對座椅的動、靜態特性進
行仿真分析，最后對座椅頭枕結構參數化設計進行初步研究。
首先，在閱讀了大量參考文獻的基礎上，對國、內外座椅研究和開發現狀進
行闡述。并對有限元軟件MSC.NASTRAN 及其前、后處理軟件MSC.PATRAN
進行消化、吸收，掌握利用MSC.PATRAN 軟件建立座椅有限元模型、研究座椅
靜態特性的一般方法。
在 國 內 、 外 汽 車 座 椅 安 全 性 法 規 的 指 導 下 ， 利 用 MSC.PATRAN 、
MSC.NASTRAN 軟件，對捷達-A2 型轎車駕駛員座椅進行建模和靜態特性的仿
真分析，并對仿真分析的結果進行了試驗驗證。
此后，對座椅頭枕的靜態特性進行仿真分析，并對該模型進行試驗驗證。理
解、掌握MSC.PATRAN 自帶的程序設計語言—PCL，在有限元模型合理的基礎
上，利用PCL 語言對座椅頭枕模型的結構參數化設計進行研究。
最后，本文建立了用于座椅動態特性仿真分析的有限元模型，并進一步利用
PAM-CRASH 軟件分析了座椅頭枕的動態吸能特性，以及座椅頭枕軟墊材料特性
以及座椅靠背強度與座椅頭枕動態吸能性的關系。
關鍵詞： 座椅 安全性 參數化仿真