戰(zhàn)場態(tài)勢顯示中，移動目標(biāo)的運(yùn)動軌跡及時、準(zhǔn)確地在電子地圖顯示是基本要求。本文針對“北斗”衛(wèi)星定位時間間隔過長導(dǎo)致移動目標(biāo)運(yùn)動軌跡有偏差的問題，提出了一種道路擬合優(yōu)化算法，改進(jìn)了態(tài)勢顯示系統(tǒng)中的軌跡顯示。并對其進(jìn)行了程序?qū)崿F(xiàn)。
關(guān)鍵詞：道路擬合 戰(zhàn)場態(tài)勢顯示 北斗衛(wèi)星
我國自主研發(fā)的“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，相比于美國的 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)，具有衛(wèi)星數(shù)量少，投資較小，能實(shí)現(xiàn)我國及周邊地區(qū)的導(dǎo)航、定位、通訊、授時等多種功能[1]。與GPS 不同的是，GPS導(dǎo)航定位系統(tǒng)采用被動式偽碼單向測距三維導(dǎo)航，由用戶根據(jù)衛(wèi)星數(shù)據(jù)獨(dú)立解算自己的三維數(shù)據(jù)。
而“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)定位方式為主動式雙向測距二維導(dǎo)航，由地面中心控制系統(tǒng)對衛(wèi)星數(shù)據(jù)進(jìn)行計算，為用戶提供三維定位數(shù)據(jù)。其定位方式的不同，決定了“北斗”用戶不僅可以知道自己的地理位置，還可以知道其他用戶的地理位置，使通過“北斗”衛(wèi)星建立戰(zhàn)場態(tài)勢顯示系統(tǒng)成為可能。但是，“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的數(shù)據(jù)解算主要依賴于地面中心控制系統(tǒng)，帶來的問題是衛(wèi)星定位實(shí)時性較差，用戶數(shù)量有限等。普通“北斗”用戶連續(xù)定位時間間隔過長，導(dǎo)致了對移動目標(biāo)軌跡在戰(zhàn)場態(tài)勢顯示系統(tǒng)中描述有偏差的問題。
本文針對基于“北斗”的戰(zhàn)場態(tài)勢顯示系統(tǒng)中定位軌跡與在電子地圖上實(shí)際顯示偏差較大的問題，提出了一種道路擬合優(yōu)化算法，對道路擬合進(jìn)行優(yōu)化，改進(jìn)了態(tài)勢顯示系統(tǒng)中移動目標(biāo)軌跡的實(shí)際顯示效果。實(shí)驗(yàn)環(huán)境為MapXtreme 2005，MapInfo 格式電子地圖。