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汽輪機起動過程中，各部件間的溫差、熱應力、熱變形大。汽輪機多數事故是發生在起動時刻。由于不正確的暖機工況，值班人員的誤操作以及設備本身某些結構存在缺陷都可能造成事故，即使在當時沒有形成直接事故，但由此產生的后果還將在以后的生產中造成不良
影響。現代汽輪機的運行實踐表明，汽缸、閥門外殼和管道出現裂紋、汽輪機轉子和汽缸的彎曲、汽缸法蘭結合面的翹曲、緊力裝配元件的松弛、金屬結構狀態的變化、軸承磨損的增大以及在投入運行初始階段所暴露出來的其它異常情況，都是起動質量不高的直接后果。
汽輪機起動時，經常會遇到暖管速度控制不佳而導致金屬溫度上升過快或過慢的問題，并間或出現溫度突變、真空抽吸不及時、沖轉后振動大和上下缸溫度差過大等現象，這些都在一定程度上影響著發電機組的安全運行，嚴重時會導致機組不能順利并網。汽輪機停運時，經常出現機組停定后負脹差不斷增大直至超過報警值的現象，有時甚至接近跳機保護值，這嚴重影響著機組的安全運行。
可編程控制器PLC在燃氣輪發電站已經得到了廣泛應用，它利用內部存儲的控制程序軟件以及外部的輸入數據和操作指令，經過邏輯和算術運算，向控制裝置發送指令，完成對燃氣輪發電機組和各輔助設備的控制、調節。
PLC可以對燃氣輪發電機組的發動機轉速、排氣溫度、負載以及發動機各系統的參數、狀態進行控制和調節。例如，在滑油系統中，就可完成對壓力、溫度、液位等參數和滑油加熱器、滑油冷動器、交直流滑油泵等狀態的控制。
影響。現代汽輪機的運行實踐表明，汽缸、閥門外殼和管道出現裂紋、汽輪機轉子和汽缸的彎曲、汽缸法蘭結合面的翹曲、緊力裝配元件的松弛、金屬結構狀態的變化、軸承磨損的增大以及在投入運行初始階段所暴露出來的其它異常情況，都是起動質量不高的直接后果。
汽輪機起動時，經常會遇到暖管速度控制不佳而導致金屬溫度上升過快或過慢的問題，并間或出現溫度突變、真空抽吸不及時、沖轉后振動大和上下缸溫度差過大等現象，這些都在一定程度上影響著發電機組的安全運行，嚴重時會導致機組不能順利并網。汽輪機停運時，經常出現機組停定后負脹差不斷增大直至超過報警值的現象，有時甚至接近跳機保護值，這嚴重影響著機組的安全運行。
可編程控制器PLC在燃氣輪發電站已經得到了廣泛應用，它利用內部存儲的控制程序軟件以及外部的輸入數據和操作指令，經過邏輯和算術運算，向控制裝置發送指令，完成對燃氣輪發電機組和各輔助設備的控制、調節。
PLC可以對燃氣輪發電機組的發動機轉速、排氣溫度、負載以及發動機各系統的參數、狀態進行控制和調節。例如，在滑油系統中，就可完成對壓力、溫度、液位等參數和滑油加熱器、滑油冷動器、交直流滑油泵等狀態的控制。
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