資料介紹
內燃機車電控系統是一個復雜的控制系統,長期以來一直采用繼電器、接觸器控
制系統來完成控制功能,論文分析了目前內燃機車上繼電器、接觸器控制系統中存在的缺點和不足,提出了采用可編程計算機控制器(PCC)作為控制核心完成機車相應電器及各功能模塊的控制方法。針對機車無級調速模塊設計了相應的檢測及控制電路,完成了相應模塊程序的編制。
目前,內燃機車電氣控制系統一直采用傳統繼電器控制裝置進行控制。在機車的電氣系
統控制中,仍然沿用觸頭連鎖的方式,以形成電器線圈得電的邏輯關系。隨著工業現代化的發展和鐵路運輸的需要,對機車運用和機車質量的要求不斷提高,使得對機車控制系統的可靠性提出更高的要求。原有的繼電器控制系統無法滿足新的要求。
通過對機車電氣控制系統及電路的深入研究,本本的任務是采用可編程計算機控制器
(PCC)作為控制核心對機車無級調速進行控制,以實現相應控制環節的自動化和智能化,減少機車上有觸點電器的數目,增加機車運行的安全性。
制系統來完成控制功能,論文分析了目前內燃機車上繼電器、接觸器控制系統中存在的缺點和不足,提出了采用可編程計算機控制器(PCC)作為控制核心完成機車相應電器及各功能模塊的控制方法。針對機車無級調速模塊設計了相應的檢測及控制電路,完成了相應模塊程序的編制。
目前,內燃機車電氣控制系統一直采用傳統繼電器控制裝置進行控制。在機車的電氣系
統控制中,仍然沿用觸頭連鎖的方式,以形成電器線圈得電的邏輯關系。隨著工業現代化的發展和鐵路運輸的需要,對機車運用和機車質量的要求不斷提高,使得對機車控制系統的可靠性提出更高的要求。原有的繼電器控制系統無法滿足新的要求。
通過對機車電氣控制系統及電路的深入研究,本本的任務是采用可編程計算機控制器
(PCC)作為控制核心對機車無級調速進行控制,以實現相應控制環節的自動化和智能化,減少機車上有觸點電器的數目,增加機車運行的安全性。
內燃機車
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