資料介紹
電源部分是電子系統(tǒng)中非常重要的組成部分之一,電子系統(tǒng)要正常工作,首先要保證電源部分正常工作。而電子系統(tǒng)要可靠、穩(wěn)定的工作,對其電源部分的要求也是非常高的。針對不同的應用,電能的供應有不同的來源,如交流電網,發(fā)電機,電池供電,或者多種方式組合使用等。汽車電子系統(tǒng)的供電,是采用發(fā)電機為電池進行充電,電池再向汽車電子系統(tǒng)供電。雖然發(fā)電機沒有直接為汽車電子系統(tǒng)供電,但發(fā)電機工作時產生的瞬態(tài)高壓、大電流及強脈沖干擾,仍然會對汽車電子系統(tǒng),尤其是其中的電源供電部分造成嚴重的沖擊。因此,對汽車電子系統(tǒng)電源部分還要求有較寬的輸入電壓范圍,且自身的功耗要低。
下圖一是車載導航系統(tǒng)的框圖,電源芯片將蓄電池提供的12V/24V電壓轉換為系統(tǒng)需要的電壓,車載導航系統(tǒng)需要的供電電壓主要有5V,3.3V,1.8V,1.25V,分別為系統(tǒng)各子模塊如主控芯片、接口、LCD及存儲器等供電。由于系統(tǒng)各個子模塊對電源電壓、電流大小的需求不同。因此這里的電源芯片可以是一顆多路輸出的PMU(電源管理單元,集成多路DC/DC,LDO,控制邏輯接口電路,保護電路),也可以用多個LDO或DC/DC分別輸出系統(tǒng)所需的電壓。

圖一:車載導航系統(tǒng)框圖
由于蓄電池提供的電壓比較高,而一般的PMU的輸入電壓都比較低。因此,通常都需要具有寬輸入電壓范圍的LDO或DC/DC對蓄電池電壓進行初級降壓,再用PMU或低壓差的LDO或DC/DC進行二次轉換。這樣可以提高電源部分整體的效率和可靠性。世強代理的理光電源芯片,包含了汽車級應用的PMU,LDO和DC/DC。下圖二所示為世強代理的理光的LDO產品群,其中R15XX系列,輸入電壓最大可達36V。這個系列的LDO能滿足12V或24V輸出的蓄電池。而RP108J系列,最大輸出電流可達3A,且已通過ISO/TS16949及AEC-Q100汽車認證。
下圖一是車載導航系統(tǒng)的框圖,電源芯片將蓄電池提供的12V/24V電壓轉換為系統(tǒng)需要的電壓,車載導航系統(tǒng)需要的供電電壓主要有5V,3.3V,1.8V,1.25V,分別為系統(tǒng)各子模塊如主控芯片、接口、LCD及存儲器等供電。由于系統(tǒng)各個子模塊對電源電壓、電流大小的需求不同。因此這里的電源芯片可以是一顆多路輸出的PMU(電源管理單元,集成多路DC/DC,LDO,控制邏輯接口電路,保護電路),也可以用多個LDO或DC/DC分別輸出系統(tǒng)所需的電壓。

圖一:車載導航系統(tǒng)框圖
由于蓄電池提供的電壓比較高,而一般的PMU的輸入電壓都比較低。因此,通常都需要具有寬輸入電壓范圍的LDO或DC/DC對蓄電池電壓進行初級降壓,再用PMU或低壓差的LDO或DC/DC進行二次轉換。這樣可以提高電源部分整體的效率和可靠性。世強代理的理光電源芯片,包含了汽車級應用的PMU,LDO和DC/DC。下圖二所示為世強代理的理光的LDO產品群,其中R15XX系列,輸入電壓最大可達36V。這個系列的LDO能滿足12V或24V輸出的蓄電池。而RP108J系列,最大輸出電流可達3A,且已通過ISO/TS16949及AEC-Q100汽車認證。
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