幾十年過去，鵬城交通大變樣。一條條大路越來越寬闊，一座座立交快速崛起，一條條城市軌道相繼開通，一座座碼頭越來越國際化……每一條路、每一座橋、每一輛車，我們都可以從中切實感受到深圳交通發展的民生溫度。

交通網絡四通八達，如何將“海陸空鐵”各方面的交通信息有效結合，實現從監測到預警，再到處置發布的全流程智慧管控，有效保證市民出行的安全呢？

從去年開始，深圳市交通運輸局就瞄準了人工智能、物聯網、云計算等科技前沿，全面構建面向未來的智能交通體系、現代化國際化一體化的綜合交通運輸體系和高品質高效能高融合的城市交通運行體系，打造“深圳市交通運輸一體化智慧管控平臺”。

該平臺作為全市交通運輸系統的“智慧大腦”，通過7大智慧要素，構建了“全息感知、一體監測、精準預警、調度指揮、全程服務”的新一代交通運輸智慧管控體系。

1、智慧監控——覆蓋全市2萬多路視頻實時監控

2015年起，市交通運輸局通過自建、整合、共享等多途徑構建了覆蓋深圳市海陸空各交通方式的視頻聯網監控系統，并已實時接入了2萬多路視頻資源。實現對全市地鐵站、機場、客運場站、港口、口岸、高速公路、城市路段等重要場站樞紐、主要通道、交通節點和交通集散地分場景進行全面可視化監控，實時掌控交通運行狀況。

2、智慧設施——小小二維碼即可實現交通基礎設施管養

為每一項交通基礎設施編制二維碼，掃碼即可查詢實時交通信息、發布設施評價報修和反饋，市交通運輸局充分發揮公眾在設施管養工作的積極作用，通過一張小小的二維碼有效提升了交通設施管理效率與質量。

二維碼的設置也有講究，市交通運輸局根據實際設施所處環境、地理位置、設施本身的特性選取合適的二維碼材料和版面進行二維碼安裝。

目前，在福田綜合交通樞紐周邊約0.3平方公里、新洲深南路立交范圍內開展道路交通基礎設施二維碼試點工作，安裝六類設施（公交站、立交、連廊、交通標志、地下通道、人行天橋），累計安裝63個二維碼。

3、智慧采集——全市1600多萬平方米道路信息采集“摸家底”

自2009年以來，市交通運輸局承擔了全市海量設施的管養工作，為了“摸清家底”，深圳市快速路綜合信息采集管理系統應運而生。

該系統通過外業采集車，利用“激光點云”技術，將全市4大類（道路設施、交通管理設施、公共交通設施及交通關聯設施）、34小類所涵蓋的625項設施屬性數據采集下來，并轉化為二維矢量圖，實現了對高精度二維矢量圖及360°全景影像數據進行可視化管理。

目前，市交通運輸局已完成城市主干道及高快速路共31條道路350多千米、1600多萬平方米的道路及沿線相關設施的數據采集及編碼管理，為全市道路設施的管養工作提供了更為科學有效的手段。

4、智慧運輸——貨車、泥頭車自動監測可報警

為了加強對全市運輸行業的監管，市交通運輸局研發了貨運車輛智能化監管平臺、深圳港危險貨物電子監管平臺以及泥頭車盲區監測報警系統，充分保障深圳運輸行業的安全。其中，貨運車輛智能化監管平臺通過行為識別技術與人臉識別技術，對駕駛員的駕駛行為進行實時監控報警，最大限度的保障司乘人員安全。

深圳港危險貨物電子監管平臺自2017年投入使用，能全流程監管危險貨物從船上到港口、從港口到堆場、從堆場到運輸的各個環節，實現全要素可追蹤可倒查。

此外，市交通運輸局利用人工智能技術，開發建設泥頭車盲區監測報警系統，實現對泥頭車右側盲區行人的自動監測和報警，提示司機和行人主動避讓以避免事故發生。

5、智慧公交——出租車、公交車、地鐵實時客流監控

出租車、公交車、地鐵等大運量的公共交通工具，與市民生活息息相關，市交通運輸局打造了巡游車行業監管平臺、深圳公交管理決策支持系統，以及深圳地鐵實時客流監控系統。

在巡游車行業監管平臺界面，可以顯示全市巡游車的實時分布狀況，還可以看到每一輛巡游車的詳細信息，包括車牌號、主副班司機姓名、照片、車輛類型，運行速度等信息。

通過對全市16759輛公交車的GPS數據、月均2.7億條乘車IC卡刷卡數據以及公交運營數據深入挖掘分析，市交通運輸局建成了深圳公交管理決策支持系統。為行業規劃管理方案的制定，公交線路布局、運營組織的優化調整提供決策依據。

目前，深圳共開通了8條地鐵線路，共計198個站點，通過軌道客流信息系統，可以清楚了解地鐵的實時客流情況，動態掌握線網客流擁擠狀態及站內區域客流分布。

6、智慧政務——深圳審核發證網約車占全國的40%

在網約車監管方面，市交通運輸局以網約車許可監管為切入點，從便民服務的角度構建了網約車監管平臺。實現了一站式受理、并聯式審查，讓數據多跑路、讓市民少跑路。市民僅需輸入身份證和銀行卡信息，后臺進行數據自動關聯，無需再提供其他紙質材料。同時，該平臺沒有具體審批人，全天候、全網絡提供服務，市民不用去現場。

通過該平臺，可以實時查詢目前全市受理的駕駛員證和車輛運輸證的相關數據，從申報到發證的各個環節數據，一目了然。系統顯示，在深圳審核發證的數量占全國網約車審核發證總數的40%左右，充分展現了深圳網約車市場的包容性和開放性。

7、微信公眾號：“深圳交通”在手15種功能全搞掂

手機逐漸成為現代人生活的必需品，為了更加方便市民，加快構建智慧化綜合交通服務體系，市交通運輸局在“深圳交通”微信公眾號打造了資訊齊全、功能集中、方便快捷的手機微信服務平臺。市民打開手機，點開“深圳交通”官方微信，就能看到公交地鐵查詢、班車查詢、學車查詢、失物招領、宜停車、小汽車搖號競價更新、出租車考試寶典、共享單車舉報查詢等功能。該平臺日均點擊量達3萬次以上，極大地方便了市民。

目前，“深圳交通”微信公眾號主要分為“微服務”“微會員”“微政務”三大板塊。整合了15種功能，市民足不出戶就能通過深圳交通微信公眾號平臺享受多項便民服務。

“微服務”主要包含“交通服務”和“便民查詢”兩大塊。

“交通服務”共7項功能。分別是：小汽車搖號更新、出租車申辦、公交失物招領、地鐵失物招領、宜停車、出租車考試寶典、共享單車查詢舉報。

“便民查詢”共8項功能。分別是：地鐵查詢、公交查詢、學車查詢、違章查詢、出租車真偽查詢、班車包車查詢、貨運車輛查詢、充電樁查詢。

無人駕駛、智慧道路、智能停車……

8、深圳交通盡顯科技范兒

隨著移動互聯網的發展，無人駕駛、智慧道路、智能停車……許多新生交通事物進入市民的生活。市交通運輸局緊跟科技潮流，應時而變，為深圳交通注入科技的力量，包括推出自動感知的路邊泊車，一站式出租車服務平臺“出租車助手”，開放首條深圳自動駕駛路測等，搶抓創新發展的戰略制高點。

9、未來將打造無人監管路邊泊車

停車難一直是城市民生熱點問題。市交通運輸局2014年創新推出宜停車平臺，對全市18000多個路邊停車泊位進行動態監管，總用戶超過341萬。該系統充分利用泊位自動感知、移動互聯及大數據應用等技術，打造“判定精準、使用方便、結算便捷、技術穩定”的路邊停車智慧管理平臺。

下一步，該系統將在原有手機模式的基礎上，進行技術創新，運用路邊停車RFID（射頻識別）技術模式，結合視頻監控系統，打造全自動無需人員監管的更高效的管理模式。

10、“出租車助手”：乘客乘車出行好幫手

坐上深圳任意一輛出租車，打開“出租車助手”微信小程序，乘客即對乘車信息一目了然，可以開具電子區塊鏈發票，對司機服務進行評價，下車丟了東西也不怕，物品遺失還可一鍵找回。

就在5月，市交通運輸局聯合國家稅務總局深圳市稅務局、騰訊公司共同打造的出租車智慧出行平臺首期應用“出租車助手”小程序正式上線。

這是全國范圍內首個出租車行業電子發票應用平臺，也是全國范圍內首個“區塊鏈發票”生態體系應用研究成果。運行近一月，收獲了廣大市民的好評，也為全國出租車出行領域打造了示范標桿。未來，“出租車助手”小程序也將持續更新更多的智慧出行服務，市交通運輸局將通過數字化工具，完成傳統公共交通的數字化升級。

11、走在自動駕駛的前端

去年5月，市交通運輸局為騰訊頒發了深圳首張智能網聯汽車道路測試牌照，這不僅意味著騰訊的自動駕駛汽車可以在深圳市指定的路段進行公開測試上路，更意味著深圳的自動駕駛已經走在了前端。未來還將實現深圳自動駕駛由“跟跑”向“領跑”的跨越。

目前，深圳智能網聯汽車測試開放道路合圍區域19個長度總計約124公里，已累積向2家測試主體核發了5張智能網聯汽車道路測試通知書，深圳已成為目前國內智能網聯汽車道路測試開放道路最長、范圍最廣、城市道路測試場景最多的城市。