“若說衛星和運載火箭是風箏，測控系統就是控制風箏的生命線。”日前北京天鏈測控技術有限公司創始人之一、CEO劉穎在接受科技日報記者專訪時指出，“衛星在軌日常狀態需要測控維護；衛星發生異常需要測控糾正；衛星發生故障，需要測控搶救；衛星壽命末期需要測控保駕，進行延壽處理，盡最大可能挖掘其價值；衛星壽終正寢更需要測控對其進行離軌處置，為后來者騰出安全空間。可以說衛星在軌壽命期內，只有測控對其不離不棄。”

作為航天系統工程的重要組成部分，航天測控是反映一個國家綜合科技實力的重要標志之一。我國雖已建立了陸、海、天基一體化的航天測控系統，但很難適應靈活多變的商業航天應用需求。在此背景下，民營企業天鏈測控率先進入商業航天測控領域。

資深航天人開拓測控新藍海

劉穎介紹說，“商業航天發展離不開軍民融合。因航天事業的起源和發展是和國家利益及國防建設息息相關，不論是美國還是前蘇聯，航天事業的發展都是由軍用轉為民用，而后才開始商用。現在適逢我國軍民融合戰略機遇期，商業航天發展和民間力量開始參與，天鏈測控是在這樣的背景下應運而生。”

天鏈測控兩位創始人都是在航天系統工作20余年的資深航天人。目前，天鏈測控的技術團隊仍然保持人均從業時間15年以上的行業優勢。

據介紹，天鏈測控自2017年6月成立以來，目前已具備同時服務50顆在軌衛星的能力。憑借專業的實力打開市場，開拓測控新藍海，對天鏈測控來說并不困難。“難的是從科研人員向商人的轉變，與其說技術的轉化不如說思想的轉變；與其說把技術推向市場，不如說把應用推向商業化。‘天上好用，地上用好’應該是商業化的基礎和前提。”劉穎坦言。

既然是商業，就要按照商業規律辦事。劉穎總結道：首先是緊跟客戶需求、吃透用戶要求，快速適應市場；第二夯實基礎、做精業務、做好服務；第三盡快產生效益，早日實現由輸血向造血轉變，實現可持續健康發展。

目前天鏈測控迫切要完成的是將互聯網、大數據、云服務等其他領域的先進技術與航天測控相結合，尋求適合商業航天測控的新思路新模式，將航天測控推向商業市場。

劉穎指出，“當前我們的發展策略是多手段并舉。一是積極尋求國際合作，已經與多個國家的相關企業建立關系，當前有兩個地面站在國外布局；二是充分發揮規模效益，目前已形成商業航天測控網絡基本架構，經過了十余次任務、20多顆衛星運維服務的實戰考核，為商業測控服務網絡的發展、完善和優化奠定扎實基礎；三是多手段保障，除了固定地面站之外，還將采用車載、船載移動站等，進一步增強測控網絡的能力。”

讓航天應用更直觀高效

以往航天應用離百姓生活很遙遠，時至今日，航天產業越來越與民生息息相關。從應用角度講，商業航天測控服務的對象是商業衛星、火箭，不直接面向個人。但是通過高效的商業航天測控運維服務網，可以讓航天應用更加直觀高效，以至于讓衛星和火箭“觸手可及”。

據劉穎介紹，目前，個人消費級產品中，人們使用頻次最高的是導航和定位服務，其他如衛星通信、遙感等技術遠未普及到尋常百姓家，由此，我國商業航天整體面臨的問題是尚未形成需求旺盛的具體應用，有待于專業公司進入市場開拓填補。未來商業航天應用可能會更趨于個性化，滿足比較新奇的需求。

然而，業內專家認為，要滿足來自商業上更多的需求，地面測控站“扎堆”建設是覆蓋不了衛星全球化運維和應用的，因此，現在國外建站成為重中之重的舉措。

劉穎進一步解釋說，衛星繞著地球轉，也就是說衛星是全球“漫游”的，要想高效地運維服務衛星，須在全球布局構建“基站”。截至目前，天鏈測控已建成兩個海外地面測控站，到今年底計劃在海外建成5到10套衛星地面測控站，基本形成對2000公里以下低軌道衛星測控運維服務能力，建成商業化航天測控服務網絡，同時能夠服務200顆以上在軌衛星。”

“可以想見，通過天鏈測控軍民融合的生動實踐，測控運維服務商作為衛星及火箭完成任務使命的依托，今后會有著巨大的發展前景，相信我國商業航天測控網的發展將朝著‘天地一體、按需接入、方便快捷、智能高效’的目標發展。”劉穎說。