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阿里巴巴菜鳥無人倉

阿里巴巴菜鳥無人倉機器人并不需要人工干預調配，消費者下單后由系統分單給機器人。機器人既能相互協作執行同一個訂單揀貨任務，也能獨自執行不同的揀貨任務。此外，機器人能相互識別，并根據任務優先級來相互協同。

無人倉的背后是菜鳥5年來在柔性自動化的不斷探索和思考，未來的物流將通過包括AI在內的技術創新打造全面智慧化自動化的物流體系，更加快速高效地滿足用戶需求。

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京東“亞洲一號”無人倉

無論是訂單處理能力，還是自動化設備的綜合匹配能力，“亞洲一號”無人倉都處于行業領先水平。無人倉標準的公開，對于推動行業發展，促進行業伙伴共同致力于智慧物流的建設有著極其重要的意義。

無人倉庫的推出，對京東而言至關重要。當倉儲全部實現無人后，貨物的轉運次數將降到最低，人員結構變得簡單，極高提升物流效率并提升精度，運營成本將極大降低。

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美的自動化空調生產線

2012年以來美的累計投入使用了800多臺工業機器人，自動化生產線改造費用超過6億元，實現自動化生產戰略轉型，引領工業4.0時代。

美的打造了一個數字化車間。車間總體設計、工藝流程及布局均已建立了數字化模型，采用CAD、CAM等進行模擬仿真，通過ERP、PDM等實現規劃、生產、運營全流程數字化管理。生產車間配置了數據采集系統和先進控制系統，生產工藝數據自動數采率達90％以上。

工廠中的機器人將貨物整齊地碼放到無人駕駛的貨車上，在被運輸到集裝箱碼頭之后，機器人起重機再將這些貨物裝載到無人駕駛貨輪上，進而運送到指定的地點，實現全供應鏈的無人化操作。

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上海通用金橋工廠

這里是號稱中國最先進的制造業工廠、中國智造的典范。天與機器人合作生產如別克和凱迪拉克等品牌車型。

上汽通用金橋工廠車間內實現了100%焊接自動化，這里有機器人300多臺。不過，管理這些機器人的只有十幾位操作工人，他們每天與機器人合作生產新車，覺得不可思議吧，當然他們背后有著龐大的技術和維護團隊啦。自動化快速生產的同時還提高了產品質量。

金橋工廠的先進生產工藝所震撼，高度的機械化更多了解放了人的雙手，讓人能更多的投入到智力研發當中去。工廠還采用大量綠色環保設計理念跟措施，應用業內領先的自動尾氣收集系統和抽排設備，車輛尾氣收集效果大大提升，使工廠成為名副其實的綠色工廠。

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老干媽自動化生產車間

老干媽生產線除了檢修以外，全年24小時不停運轉已經有10年之久了，一天就需要生產三百萬個辣椒罐。

買到的醬料有一層鋁箔的封口膜，流水線上是用感應加熱的方式密封的。給罐子擰上蓋子后，感應機器只在罐口部位加熱一下下，就把封口膜粘住密封好了，用局部的感應加熱才不會損傷到內部的辣椒醬，繼而影響口感。

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Celluveyor蜂窩式自動分揀

Celluveyor是由六邊型的結構的平臺組成的，每個小平臺上有三個萬向輪，輪子可以針對不同物品的分類向不同方向移動，多個平臺用數控裝置控制，只要經過識別，物品就能自動分揀，而且可以同時分揀每個物品，不需要一個個分揀，多個平臺的移動方向不受其他輪子的影響。

可以24小時進行分揀，在速度上可以說人工是無法相比的，但這樣的機器人有一個缺點，就是續航時間，和成本問題，而Celluveyor的成本更低，占地面非常小。速度是人工的十多倍，比機器人分揀還快，未來順豐和京東淘寶都會爭搶這個黑科技。

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富士康自動化生產線

現在，富士康位于成都、深圳和鄭州的工廠已經達到第二、三階段。富士康已經擁有10條熄燈生產線。多年來，富士康一直在緩慢且穩步地實現生產自動化。計劃2020年讓中國工廠自動化率達到30％。

富士康推動“機器換人”的動力，除了所謂的百萬機器人計劃外，實質上還是來自于利潤，近年來富士康的財報已經說明問題，富士康一方面要應對訂單壓力，一方面要應對人口紅利。為此，富士康早已開始兩條腿走路，一邊繼續加大機器人的投入使用進行“機器換人”。

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正大食品無人水餃工廠

這里沒有了埋頭包餃子的工人，取而代之的是不停往返的機械手以及地表穿插有序的軌道。

無人工廠專門做水餃，幾千平方的廠房，干凈整潔，機器24小時不眠不休，一個個水餃從生產線上整齊劃一地被制造出來，銷往中國乃至世界各地。不僅僅是水餃的制作過程，就連水餃的生產、包裝、運輸等重要環節，也可以靠機器自動完成。

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李群自動化足球自動化生產線

這條自動化的切割機取代了傳統的刀模切割，用自動化打印機取代了傳統的絲網印刷，用機械手取代了傳統的搬運。球片打碼技術通過賦予每一片球片一個唯一的編碼，方便機器快速識別及處理每一片球片，最后組裝成球。帶有噴碼的球片，讓溯源成為可能，讓定制成為日常。

基于深厚的技術積累，李群自動化往往能夠深度理解客戶的真實需求，并根據產品定義和現有技術提出最佳解決方案，不僅能節省成本，而且能更好地滿足客戶的定制化需求。針對提升自動化水平卻找不到方案的客戶，李群自動化的團隊可以運用經驗和技術更好地進行對接。

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埃夫特北汽南非工廠首臺車身順利下線

在全新的北汽南非工廠，埃夫特打造的焊接工藝生產線包括主焊線、分拼二級總成焊接、四門二蓋安裝調整等，整條生產線自動化率超過87%，是埃夫特出口焊接生產線中使用埃夫特機器人最多的生產線。

同時該線體采用中頻伺服焊接、一體式焊鉗、高精度夾具及檢具，確保車身焊接尺寸精度達到95％以上，焊接強度達到100%，整體達到國際先進水平。

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結語

過去的優勢將被趨勢所代替，過去能保持十年，今天可能只有半年，如今變化太快，柯達、摩托羅拉體量的公司說沒就沒了。

未來，傳統制造業、傳統銀行積極轉型，往互聯網智能制造、互聯網金融方向改革，將取得比過去更大的輝煌，希望未來中國能出現更多的智能制造，更多的無人工廠。