「創業讓人上癮，前進的推背感讓人不知疲憊。」這是今天，小鵬汽車董事長何小鵬給全體小鵬同學的內部信里的一句話。

2017 年的最后一個月，「新造車勢力」集體站到了舞臺中央，各自亮出了量產車。外型比拼過后，2018 年就是接下來真正制造量產能力的比拼、內涵的比拼了。

作為今年才入職的小鵬汽車董事長何小鵬，入職四個月為小鵬汽車帶來了非常大的變化，小鵬也是在這封內部信中總結了小鵬汽車在融資、高管及團隊建設、研發制造布局、品牌營銷的發展，目前小鵬汽車實現 1.0 版量產車逐步交付內部及外部友好用戶。

何小鵬首次透露上市車型明年 1 月將全球首次亮相美國 CES 展，具體配置和價格也將在明年春天揭曉。

主要內容根據何小鵬的內部信整理如下：

A+輪融資結束，B 輪融資宣布在即

小鵬汽車將在今年過年前完成 50 億左右的融資。何小鵬認為公司的融資效率/投入產出比絕對行業第一。他談到，現在的融資不包含土地，政策等無形價值。明年年初小鵬汽車將宣布 B 輪融資，展現實力。

上市車型明年春天揭曉配置和價格

何小鵬在信中透露小鵬汽車 2.0 量產版計劃明年春天上市，揭曉具體配置和價格。上市車型在顏值，續航里程，品質和自動駕駛都較 1.0 版有大幅度提高，有信心對標，甚至相當部分超過市場上 40 萬以上的電動車。

明年一季度將引進多名高管

在明年第一季度，還會有多名高管加入小鵬汽車。小鵬汽車今年宣布多名高管加盟，特別是前京東高級副總裁熊青云、前特斯拉人工智能夢之隊核心專家、Autopilot 自動駕駛領軍人物谷俊麗和前一汽技術研究院副院長劉明輝廣受關注。目前團隊新老融合，何小鵬稱聯合創始人夏珩、何濤繼續擔當公司的中流砥柱。

研發及制造布局

何小鵬稱小鵬汽車的員工從 8 月迄今已經增長近兩倍，達到近千人規模，產品研發的占比超過 70%。2018 年會繼續新增近 2000 人。公司在北京、硅谷已經建立了分公司。2018 年年中，廣州研發總部將正式遷入位于廣州市中心近五萬平方米的新智能園區。

小鵬汽車智能網聯科技產業園 12 月 11 日在肇慶奠基，總面積 3000 畝，其中整車生產項目占地面積 1500 畝，投資 100 億元。一期項目預計建成后具備年產 20 萬輛的能力。

品牌和營銷

何小鵬強調小鵬汽車目標人群是年輕人，不是「少數人的專屬，」，要做多數人的車。他提到小鵬汽車的自動泊車要覆蓋絕大部分的場景。」

何小鵬此前訪談中提到，造好車只是小鵬汽車的第一步。在信中，他再次明確小鵬汽車「期望成為全球的智慧出行運營商和大型的制造商」，「要完成硬件、軟件、數據、服務和整個運營體系的閉環和一體化。」

內部信全文如下：

小鵬汽車的同學們，

創業讓人上癮，前進的推背感讓人不知疲憊。

有人說，開車如同選擇人生，人生要選對行選對人，開車要選對路選好車。我們已經一起選對路，剩下的所有，就是要做大家都喜歡的那輛好車，一輛讓我們自己，讓我們家人、同學、同事、朋友都想開的好車。

我們的第一款車型，David1.0 馬上就要大批量逐步交付給大家，這是所有新造車公司第一家可以批量交付的，真的很不容易。從靜態展示車到動態上牌車，中間的困難和時長遠超我之前的想象，感謝所有同學在 2017 年的共同努力！

但是交付才是迭代和運營的剛剛開始，在之后，我期望所有同學都將汽油車丟到車庫去，多開我們自己設計和生產的互聯網電動車，多體驗，多提建議，為明年的 2.0 規模交付打下更好的基礎！就像我之前說的，不開電動車的人做不出好電動車；不開豪華車的人做不出好品質；不做互聯網的人無法設計互聯網的應用和服務體系；不開 Tesla 的人不知道什么是無人駕駛，所有同學都一定要自我體驗和感受。

我們要用年輕心，造和其他車不同的好車。

過去，小鵬是我們的名字；現在，小鵬是互聯網汽車的品牌。年輕的名字，不凡的夢想。不少曾經的「新」名字，都成為了不起的「老」品牌。我們相信，用自己的名字，就是最大的自信和誠懇。

2017 年轉眼即過，2018 正向我們走來，8 月 29 日我正式任職小鵬汽車后，4 個月的時間雖然還很短，也想和大家分享一下最近的進展。

一、 A+輪融資結束，B 輪融資宣布在即

我們會在今年過年前完成 50 億左右的融資，雖然在今年的融資競賽中只能排到第二，但是我想自豪的和大家說，我們的效率/投入產出比絕對行業第一，更何況，這些融資并不包含土地，政策等更多無形的價值。智能制造是一個拼效率和耐力的產業，我相信在更多資源注入的情況下我們明年有更快和更大的發展！

12 月 15 號，我們宣布 3 輪 A+輪融資結束，阿里巴巴集團和 9 家頂級 VC 加入我們的投資人隊伍。我們得到的不僅是資金，我們的現在、我們的方向、我們的增長潛力通過了代表世界最高水平的審核。

明年年初，我們將宣布 B 輪融資，請大家見證「鵬友圈」的實力。

二、 夢之隊揭曉將持續驚喜

差不多每周挖兩個高 P 的感覺很棒。我們一直在持續這樣的節奏。Laura、俊麗和劉博已經正式加盟。Henry、何濤和老同學們仍然是我們的中流砥柱。小鵬汽車夢之隊的揭曉不會停止驚喜，在明年第一季度，還會有多名高管加入小鵬汽車。

小鵬汽車的員工從我就職到現在，已經增長近兩倍，達到近千人規模，產品研發的占比超過 70%，明年我們還會迎來近 2000 名新同事，期待所有同學努力推薦志趣相投的同事朋友加盟小鵬汽車。我們在北京、硅谷已經建立了分公司。2018 年年中，廣州研發總部將告別加速器園區，正式遷入位于市中心近五萬平方米的新智能園區。

小鵬汽車智能網聯科技產業園 12 月 11 日已在肇慶奠基，總面積達到 3000 畝，其中整車生產項目占地面積 1500 畝，投資 100 億元。預計一期項目建成后，將實現年產 20 萬輛。

三、上市車型明年春天揭曉配置和價格

我們的上市量產版 2.0 即將亮相美國的 CES 展。2.0 的上市在明年春天，顏值，續航里程，品質和自動駕駛都有非常大的提高，絕對可以對標，而且相當部分可以超過市場上 40 萬以上的電動車。具體配置和價格，我們明年揭曉。

小鵬汽車的速度背后，不僅是同學們在過去一年的全身投入，更是高段位跨界碰撞和融合的產物，也是超級產品經理思維的高效迭代的結果。高效、極致是我們的文化，高效、極致是我們的速度。在互聯網和 AI 催生巨變的風口，奔跑是人的速度，我們要有科技的速度。

第四、品牌和營銷蓄勢待發

小鵬汽車要為年輕人，打造不一樣的互聯網汽車。年輕就是對顏值的挑剔，就是對產品快速迭代的行動，就是舍我其誰的科技實力，就是面向創新和變化的勇氣。

小鵬汽車不是少數人的專屬，小鵬汽車要跑在多數人的路上。我們要讓汽車智能網聯功能離開概念階段，讓自動泊車覆蓋絕大部分的場景。我們要完成硬件、軟件、數據、服務和整個運營體系的閉環和一體化。小鵬汽車的期望是全球的智慧出行運營商和大型的制造商。

我們的營銷品牌工作已經開始，小鵬汽車絕不會缺席你的 2018 年。

從互聯網轉身進入汽車領域后，我發現汽車領域有太多說的太好，但是做的太差，我想到庫克曾說過，在硬件領域：「Easy to Say，Hard to do」。剛剛結束的廣州車展，很多車說是智能互聯汽車，很多車說有很多智能配置，但是事實卻完全不是如此。贏在格局，輸在細節，小鵬汽車說過的，都要努力做到，做好。我們不跳票，不忽悠，我們要做得漂亮。這需要我們所有同學 2018 更多的努力和奮斗！我們要努力做自己、同學、朋友都搶著買的好產品！

感謝同學們的全力以赴，感恩我們并肩而戰的時光。

祝我們新的一年，少年不老，夢想發生！