菜鳥物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略再進一步。9月14日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與圓通速遞合作的超級機器人分撥中心宣布正式啟用。該分撥中心位于圓通杭州轉(zhuǎn)運中心，場地2000平方米，有350臺小件機器人作業(yè)，日分揀能力可達50萬件。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)方面稱，通過此次合作，菜鳥將倉自動化技術(shù)應(yīng)用到了分撥中心，人工負擔(dān)降低，分揀效率和準(zhǔn)確率上升。

“對于快遞企業(yè)而言，人力成本和貨車運能成本占到全部運營成本的七成左右。”圓通速遞總部中心管理部負責(zé)人李小平告訴記者，尤其在快遞行業(yè)競爭日趨激烈、運價不斷下滑的當(dāng)下，通過運用新技術(shù)減少人力投入，是降低企業(yè)成本的一項必要措施。

據(jù)記者了解，圓通杭州轉(zhuǎn)運中心日均進港包裹量60萬件以上，在機器人晝夜作業(yè)的情況下，可完成中心大部分包裹的分揀工作。“如果今年雙十一期間運行順利，圓通明年將會在其他城市大規(guī)模鋪開。”李小平說。

圓通杭州轉(zhuǎn)運中心啟用前一天，菜鳥網(wǎng)絡(luò)還宣布戰(zhàn)略投資物流行業(yè)智慧物聯(lián)網(wǎng)公司易流科技，具體交易金額未公布。易流科技專注于物流車輛和貨物的數(shù)字化和智能化，目前已經(jīng)連接了140多萬輛物流車和150多萬名貨車司機，覆蓋貨主、生鮮冷鏈、電商快遞、大型商超、綜合物流等10多個細分領(lǐng)域，業(yè)務(wù)范圍包括全國及周邊亞洲國家、歐美部分國家和地區(qū)。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)方面稱，隨著菜鳥與易流的戰(zhàn)略合作，從自帶算法的未來園區(qū)，到機器人運行的柔性自動化倉庫；從干線分撥中心和物流網(wǎng)點的智能視頻，到全國物流車輛的實時智能調(diào)度，再到最后一公里的無感取件，菜鳥物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)初步連接了物流全鏈路。

5月31日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)公布其物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，即全力投入IoT技術(shù)、人工智能、邊緣計算等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，推動物流園區(qū)、倉儲、分撥、車輛、人員和智能柜等物流全要素的數(shù)字化和智能化，實現(xiàn)物流要素實時在線和智能調(diào)度。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)方面人士告訴記者，除分揀機器人外，菜鳥物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的集群產(chǎn)品還包括無人倉、無人機、刷臉取件柜等，它們將構(gòu)成菜鳥網(wǎng)絡(luò)重點打造的全國智能物流骨干網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。

阿里巴巴集團董事局主席馬云此前曾表示，將投入1000億人民幣建立國家智能物流骨干網(wǎng)，通過智能、協(xié)同為制造業(yè)創(chuàng)造利潤空間。國家智能物流骨干網(wǎng)由兩部分組成，一個是在國內(nèi)，要做到任一地方24小時必達，把中國物流成本占GDP的比重降到5%以下；另一個是在全球，要沿著一帶一路，打造全球72小時必達。