2026年政府工作報告中明確提出打造智能經濟新形態，深化拓展“人工智能+”，推動重點行業領域人工智能商業化規模化應用，為自動駕駛產業發展定下了基調。作為人工智能與實體經濟深度融合的標桿賽道，自動駕駛無疑成為新一輪科技革命與產業競爭的戰略高地。

立足該領域，廣汽集團不僅提前布局，通過自研+生態合作+平臺運營，穩步推動自動駕駛的商業化進程；同時，全國人大代表，廣汽集團黨委書記、董事長馮興亞在今年全國兩會中更是緊扣產業發展脈搏，圍繞自動駕駛這一議題，再次建議加快完善自動駕駛相關法律法規，構建全國統一的標準與測評體系，以“制度軟實力”為中國智能駕駛“技術硬實力”的高速發展保駕護航，為自動駕駛汽車規模化落地提供保障。

01前瞻布局，打通全鏈路商業化閉環

當前，我國自動駕駛產業已邁入規模化應用的快車道。工信部于2025年12月許可首批兩款L3有條件自動駕駛車型開展上路通行試點，標志著準入管理進入了正式的探索實踐階段，目前正在加快推進第二批試點落地，為自動駕駛產業高質量發展注入了強勁政策動力。

廣汽集團自2013年起布局智能駕駛系統，已構建了從需求分析、系統設計、軟件設計、算法開發、系統集成和測試驗證的全鏈條開發能力。目前，廣汽已實現L2組合輔助駕駛到L4高度自動駕駛多場景覆蓋，并成為行業首批獲得L3有條件自動駕駛上路試點資質的企業。

在自動駕駛及Robotaxi領域，廣汽展現出更為前瞻的戰略卡位。作為國內最早進入Robotaxi研究領域的汽車企業之一，廣汽自2018年開始，已先后與文遠知行、小馬智行和滴滴出行等在自動駕駛車輛研發、生產、技術共享與資本合作等領域建立深度戰略合作，聯手加快Robotaxi、Robobus等落地普及。2025年4月，廣汽集團與小馬智行共同研發推出第七代Robotaxi車型，成本較上一代下降70%，為大規模商業化落地打下基礎；今年1月23日，廣汽埃安與滴滴自動駕駛聯合打造的新一代Robotaxi——R2正式交付，標志著自動駕駛“技術研發—智能制造—商業運營”全鏈路商業閉環的打通。

02制度創新, 讓自動駕駛“跑”起來

自動駕駛產業是培育新質生產力、推動汽車產業轉型升級的重要賽道。作為我國自動駕駛產業創新發展的領先陣地，廣東以場景為載體、以產業為支撐，持續推動自動駕駛技術從測試驗證向規模化商業化落地跨越。2025年7月，《自動駕駛汽車道路測試與示范應用管理辦法（2025修訂版）》發布，首次允許L4高度自動駕駛車輛在廣州、深圳等5城開展全域商業化運營，為產業探索提供了寶貴經驗。

為進一步打破商業化瓶頸，馮興亞提出建議，要加快完善自動駕駛標準法規體系，依托廣東等省份建立國家級產業協同平臺，推動智能網聯汽車技術標準、測試數據、算力資源共建共享，將廣東、廣州打造為先行先試樣板，讓自動駕駛“跑”起來。

廣汽旗下出行服務企業如祺出行啟動“Robotaxi+”戰略，在聚焦Robotaxi運營和運維基礎設施建設的同時，進一步覆蓋面向智能駕駛產業鏈的數據解決方案及面向千行百業的AI數據服務矩陣。目前如祺出行運營Robotaxi超300輛，服務覆蓋廣州、深圳及橫琴粵澳深度合作區，運營站點超過10,000個。按照規劃，未來5年，廣汽將拓展至100個核心城市、與合作伙伴構建超萬輛的Robotaxi車隊，同時在100個核心城市建成Robotaxi三級運維網絡、可支撐每年10萬輛Robotaxi線下運維。

03雙重護航，堅守智能出行安全底線

安全是智能汽車發展的基石，是不可妥協的底線。廣汽始終堅守智能出行安全底線，通過“技術防護+責任兜底”的雙重保障，為智能汽車的普及應用提供了堅實的社會信任基礎。

2025年4月，廣汽發布了“星靈安全守護體系”，為智能汽車構筑了全時、全域、全鏈路的防護體系。同年12月，廣汽集團與工業和信息化部電子第五研究所聯合共建的“智能產品質量評價與可靠性技術工業和信息化部重點實驗室”正式獲批，標志著廣汽在智能汽車信息安全領域的技術積累獲得了國家層面認可。

此外，廣汽集團三大自主品牌正式面向用戶發布“三擔責”服務承諾政策，即三電問題自燃、電池衰減超限、智能泊車事故均由廠家擔責，以清晰、直接、高于行業標準的責任承諾，重塑用戶安心保障體系。其中在智能泊車事故擔責方面，用戶在使用智能泊車輔助功能時，因智能泊車輔助功能自身原因導致事故，產生依法應由本車承擔的維修費用和第三方財產損失，相應費用由廠家全額承擔，讓用戶可以更放心地體驗智能科技帶來的便捷。

當前，全球自動駕駛產業競爭已進入關鍵階段，廣汽集團將持續發揮在智能網聯汽車領域的技術優勢與產業實踐經驗，以技術創新與制度創新深度融合的廣汽方案，推動自動駕駛產業從示范應用走向規模落地，助力中國自動駕駛產業從本土試點走向全球引領，為我國人工智能經濟發展與汽車產業轉型升級貢獻廣汽力量。