我們用耳朵聽聲，手指觸摸物體，眼睛接收可見光，鼻子嗅到不同的氣味。不同的感覺器官之間彼此獨立，各司其職地讓人了解周邊世界。

如果當其中的某些器官喪失了作為“傳感器”的能力，生活便將變得很艱難。

我們曾在（穿上這款觸覺反饋外套，你的身體也能聽見聲音）中介紹過一款觸覺名為Exoskin反饋外套。

它的設計者，神經學博士David Eagleman提出了“感官替代系統”這樣的一個有趣的生物現象，即用其他感官去代替非正常運作的感官。

Exoskin就是將周圍環境音轉化為衣服上振動馬達的不同震動效果，人類的大腦非常擅長將獲取的信息進行提取，并賦予相對應的含義，讓佩戴者可以用軀干的觸覺聽到周圍的聲音。如此，聽覺障礙者也將具備一種由觸覺所提供的“聽覺”。

福特Feel the View

關于汽車HUD和AR結合的美麗前景自不必多言，大家都在抓緊研發。

最近，福特表示正在研發一種全新的智能車窗，卻不是常見的面向普通用戶的AR車窗顯示方案，而是為了讓盲人看到汽車一路駛過的風景。

在長時間行駛的乘車過程中，看一看窗外的風景能很好地減緩旅途的勞累，打發時間。但是對于盲人們而言車窗外綿延起伏的山脈，曲折回環的溪流都是不可見的。

“Cars have window for reason，everybody should be able to enjoy the view，even the people who can’t.”在這樣的想法下，意大利福特接受了來自Aedo Project（一個關注視障人士的創業公司）的提議，將實現“窗外風景的觸摸化”。

Aedo Project在過去也為視障人士生產過一些用以輔助的小工具。

這套設備名為Maptic，可以像手環、項鏈一樣佩戴，它們的真正用途是視覺傳感器，可以觸摸的反饋單元。

就像文章開頭提到的那款觸覺外套一樣，讓視覺轉化成觸覺，被用戶接受并提取信息，實現對周邊環境的認識，這也是一種“感官代替”。

而為了讓視障人士們“看”到窗外的風景，他們同樣選擇的觸覺這個方案。

在Feel the View窗口方案中，車窗玻璃上有這樣一個與眾不同的小裝置。

按下正中央的按鈕，就可以拍攝窗外的風景。

這個裝置將拍攝車窗外風景的灰度圖像，不同灰度的區域對應著不同的振動強度。由白到黑，振動強度由強到弱，振動強度更是被細分為255級。

順著相同的振動強度范圍，窗外的風景將被勾勒成層次分明的線條，被正在觸摸玻璃面板的用戶所感知。除了車窗的觸摸體驗外，這套系統還配備了AI語音助手，用語言為用戶描述窗外的風景。