6月29日,OPPO正式發布了Find X國行版。其中,OPPO Find X所使用的雙軌潛望結構支撐起了這款手機大部分的科技感和未來感,并且OPPO宣稱使用上也會帶來比較好的體驗。
比如說功耗方面,200次升降耗電量約為1%;超過30萬次測試;0.6秒急速彈出,完成操作自動歸位;設置了跌落自動收回機制,以保護雙軌潛望結構。
那么在使用雙軌潛望結構之后,會不會給OPPO Find X在結構設計上帶來其他影響呢?以下為新浪科技的拆機評測:

▲拆機全家福

▲首先將機身背部加熱,分離玻璃后殼與機體,可以看到后蓋內側和機身邊緣都有許多膠體用于固定。

▲取下后殼之后,我們將機身的卡槽也取出,此時的OPPO Find X就是一個可以直接拆解的狀態的。

▲取下機身下方的螺絲,可以看到鏈接屏幕、主板的排線以及同軸線的排布非常的密集。

▲機身下方構造特寫。

▲機身下方的卡槽部分

▲在滑軌的部分有同軸線的連接,以保證其正常滑動。

▲機身內部全貌

▲將同軸線部分的蓋板取下,可以看到機身內部的全貌:依然是三段式的設計,但是攝像頭部分占據的很大一部分空間。右側拆下的部分為馬達上方的壓片,有一定的緩沖作用。

▲卡槽下方為雙軌潛望結構左右兩側的滑動支架。

▲OPPO Find X的電池容量為3730毫安時,體積非常小,但是密度很高,在整機的內部所占空間并不大。

▲拆解機身上方的螺絲,可以把攝像頭的部分整體取下,其構造是在主板上方連接排線,通過軌道滑動來實現攝像功能。

▲機身上方部分特寫,中央部分為馬達,用于給攝像頭的升降提供動力,上方的金屬部分兩側為軌道,以支撐滑動。

▲將主板取下,其上方(紅框標注)部分為連接雙軌潛望結構的排線。

▲主板背部展示,中間的凹槽部分為馬達的運動空間。

▲機身下方的振動器及揚聲器。

▲雙軌潛望結構展示,中央的圓形凹槽為后置雙攝,上方兩側部分為紅外傳感器、聚力傳感器、聽筒、前置攝像頭、點陣投影器等。

▲后置雙攝展示,被嵌在一起,放置與雙軌潛望結構中。
▲拆解點評及評分
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