(電子發燒友網報道 文/章鷹）車規級藍牙芯片，指的是專門為汽車電子設備設計的集成藍牙功能的芯片，能夠在汽車電子設備中穩定工作，提供無線連接和數據傳輸功能，具有高度集成、高可靠性和低功耗等特點，廣泛應用在汽車電子中，包括車載數字鑰匙、胎壓監測系統、信息娛樂系統等。車規級藍牙芯片不斷引入新技術和新功能，賦能智能座艙和汽車連接。

2025年6月，負責發展藍牙技術的國際標準組織藍牙技術聯盟（Bluetooth SIG）發布了最新年度報告《2025藍牙TM市場最新資訊》，報告預測，2025年藍牙設備出貨量預計將突破53億臺，到2029年將接近80億臺。QY Research最新發布的調研報告顯示，2025年全球車載藍牙市場規模預計增加至64億美元，到2030年將達到142億美元，年復合增長率為7.6%，中國是車規級藍牙的主力增長市場之一。

本文將匯總NXP、匯頂科技、昂瑞微、泰凌微四家廠商最新推出的車規級藍牙產品的性能優勢和應用發展，給工程師們提供詳細的資訊和選型輔助。

NXP推出車規級藍牙芯片，支持藍牙6.0標準

藍牙技術最初被設計為一種簡單的通信接口，如今正憑借藍牙信道探測（Bluetooth Channel Sounding）煥發新生，開啟距離感知技術的新時代。該技術被納入2024年8月發布的藍牙核心規范6.0（Bluetooth Core 6.0），成為自2016年LE 2M和Coded PHY物理層推出以來最重要的技術進步成果。

近日，在藍牙技術大會上，歐洲芯片大廠NXP推出了車規級藍牙6，具備信道探測功能的安全無線控制器，系統使用NXP KW47藍牙SoC芯片，通過藍牙6.0的Channel Sounding認證。

圖：NXP KW47藍牙SoC芯片 電子發燒友拍攝

NXP官方微信顯示，KW47是恩智浦的首款支持藍牙信道探測的車規級芯片，符合藍牙核心規范6.0，提供卓越的低功耗藍牙（LE）定位性能。它采用控制器局域網（CAN）通信協議，符合最新的汽車行業要求，包括AEC-Q100 2級認證、ASPICE和MISRA軟件質量標準合規性、以及AUTOSAR。

KW47將藍牙信道探測引入汽車領域，使低功耗藍牙設備能夠精確判斷駕駛員的距離。系統可在最遠100米的范圍內檢測駕駛員，并精確感知接近過程，進而準確預測其移動和行為，近距離測量精度一般可達20-50厘米。

現場工作人員介紹，這款芯片只需要中心節點與鑰匙建立單藍牙連接，使用1+3錨點架構，通過NXP的handover技術，實現RSSI監聽+Channel Sounding融合定位。CS流程跳頻支持72個信道，支持雙天線測距，支持身份認證和加密通信。

NXP 在車規級藍牙芯片領域已迭代至 藍牙 6.0 世代，代表產品為 KW47 系列；上一代 KW45（藍牙 5.3）與 KW3x（藍牙 5.0）仍在主流出貨。

據悉，NXP KW36/35基于Arm Cortex-M0+內核的超低功耗，高集成度單芯片產品，支持BLE5和面向汽車、工業和醫療嵌入式系統的通用FSK連接。KW36Z包含一個集成的FlexCAN模塊，可以無縫集成到汽車或工業CAN通信網絡中，Kinetis KW/36/35系列中的KW36A/35A符合汽車標準，采用AEC Q100標準2級溫度范圍。

匯頂科技：車規級低功耗藍牙芯片GR5405已規模量產，加速汽車互聯應用拓展

早在2024年慕尼黑上海電子展上，匯頂科技就推出車載低功耗藍牙產品。匯頂科技BLE產品線負責人對記者表示，汽車智能化趨勢日益明顯，要實現智能座艙，就必須實現數據的流轉，一些頭部手機廠商進入汽車領域，帶動了人車家生態的建立。車載低功耗藍牙產品順應數字車鑰匙的定位、連接和低功耗需求，成為數字車鑰匙的主流技術之一。

依托深厚的研發基礎和物聯網領域的深耕經驗，匯頂科技全力投入新興車載互聯市場的開發。其首款通過AEC-Q100 Grade 2認證的高可靠性、高性能車規級低功耗藍牙SoC——GR5405，憑借優異性能，已在國內多家頭部 Tier1 及主機廠成功實現規模量產，并正逐步導入更多主流車企及車型，市場前景廣闊。

圖：GR5405 電子發燒友拍攝

匯頂科技表示，GR5405是基于 64 MHz Arm? Cortex?-M4F 內核，集成 2.4 GHz 射頻收發機、低功耗藍牙 5.3 協議棧、512 KB 片內 Flash、96 KB 系統 SRAM 及豐富外設，符合 AEC-Q100 Grade 2 認證標準，在綜合性能與低功耗方面實現均衡優化。

這款車規級藍牙芯片主要應用于數字鑰匙、車內傳感器組網以及藍牙胎壓監測等場景，憑借卓越的 RF性能，最大發射功率可達+15 dBm，在Bluetooth LE 1 Mbps 模式下接收靈敏度高達-99 dBm，能夠滿足復雜車載環境下的高可靠通信需求。該芯片支持藍牙數字鑰匙廣播、掃描及監聽方案。

據悉，匯頂科技正積極擁抱藍牙 Channel Sounding 最新標準，持續拓展在汽車數字鑰匙、V2X 通信等前沿應用中的技術優勢，致力于為用戶帶來更便捷、友好的出行體驗。

昂瑞微推出車規級藍牙芯片，加速國產汽車電子供應鏈突圍

9月29日，北京昂瑞微電子宣布旗下OM6651A——第二顆車規級低功耗藍牙芯片，成功通過涵蓋機械應力、溫濕度循環等7大類共41項極限測試，斬獲賽寶實驗室頒發的AEC Q-100 Grade1認證（-40~125℃）。

這顆芯片搭載ARM Cortex M4內核（64MHz主頻），配備80KB SRAM+1MB Flash，其高性能射頻收發機可支持無線BMS大規模組網應用場景的超低延遲數據處理。值得注意的是，這顆芯片的峰值功耗僅4.2mA@0dBm（發射）/3.4mA@1Mbps（接收），在胎壓監測應用中可匹配輪胎全生命周期使用需求。-98dBm超高靈敏接收與8dBm強發射功率，確保復雜車載環境下的信號穿透力。

這款芯片采用3x2.7x0.5mm極薄LGA封裝的芯片，較傳統方案減薄41.18%，以0.5mm超薄封裝通過嚴苛的AEC Q-100 Grade1認證測試，彰顯芯片可靠性設計的嚴謹性。以超低功耗與越級穩定性突破國產車規級芯片性能邊界。

泰凌微：國產首家推出支持藍牙6.0的車規級芯片

作為全球領先的高性能、超低功耗物聯網無線連接SoC芯片廠商，泰凌微電子搶抓中國汽車產業鏈不斷取得突破和升級的時機，在藍牙車鑰匙領域進行了產品布局。

泰凌微電子資深產品市場經理蔡捷宏對媒體表示，首先，NFC雖然成本更低，但劣勢也尤為明顯，即與實體鑰匙基本無區別，用戶體驗沒有明顯提升。其次，UWB的關鍵優勢是精度做到很高，靠近解鎖車輛等功能體驗更好，但劣勢是成本非常高，只在部分高端機型應用。藍牙的一大優勢是智能手機標配，而且即使采用最新的Channel Sounding（信道探測）技術，其成本相對于UWB性價比更高。預計從2025年下半年開始，旗艦手機會開始應用藍牙6.0驅動的Channel Sounding功能。

泰凌微推出的TLSR3225芯片，進一步兼顧了數字鑰匙其它接口需求，比如開發了兩路CAN/LIN總線，同時主頻更高、RAM更大，能夠穩定運行Channel Sounding的算法。

產品具有三大優勢：一、協議棧和算法自研，可快速為客戶統一解決各種無線連接的問題，而無需借助任何“外力”；二，信號穩定性領先，其中RSSI方案精度可達±1dB的水準，而Channel Sounding方案得益于與其它芯片、軟件和手機廠商深度聯調和對測，已實現兼容性等全球領先，且測距穩定性達±50厘米精度，單節點測距時間僅為100毫秒左右。三，除了手機廠商，泰凌微電子是唯一一家獲得藍牙6.0認證的國產芯片廠商，與其他廠商拉開認證時間差。

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