大眾途觀13192輛，福特翼虎9591輛，本田CR-V 15639輛。這是三臺熱門緊湊型SUV的4月份銷量。而在緊湊型SUV市場即將迎來一款重量級產品——采用創馳藍天技術的國產長安馬自達CX-5。這款在日本獲得年度車型獎的車型的生產任務將落戶長安馬自達南京工廠。作為國產CX-5的誕生地——長安馬自達南京工廠的管理水平和產品質量控制水平受到眾人的關注。下面讓我們走近長安馬自達南京工廠，為大家帶來更多CX-5誕生地的更多生產細節。

● 長安馬自達南京工廠簡介：

長安馬自達南京工廠占地1935畝，總投資54億元，現有產能為22萬輛，廠內包括沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間以及總裝車間。目前在生產馬自達2，馬自達3，馬自達3星騁、福特嘉年華以及馬自達CX-5。

● 國產CX-5的產品與產能：

南京工廠的最大產能為年產25萬輛（目前22萬輛），雖然此工廠現在同時在生產幾款車型，但由于采用了柔性化生產流水線，因而有極大的備用產能來適應CX-5的市場需求。這也有效避免了加價和沒現車的銷售尷尬狀況。而且廠區還有擴充的空間，還可以通過擴充生產線來提升產能。

長安馬自達官方確認了CX-5將于今年7月份預售，8月份上市。首批車型將搭載在南京發動機廠生產的2.0L SkyActiv發動機。而后期將會采用進口CX-5未采用的2.5L SkyActiv發動機。而為了增加產品的多樣性，長安馬自達還為2.0L車型增加了手動變速箱，手動“黨”有福了。CX-5的整車國產化率將達到80%以上，而變速箱等一些部件出于最適采購原則，將通過進口等方式引入。

● 長安馬自達的銷售售后網絡建設：

缺乏售后服務網絡的汽車產品，不能稱作是好的產品。長安馬自達將在今年把其下的經銷商數目由182個擴充到220個，并輔以快修快保店來覆蓋3-4線城市。除此以外，長安馬自達官方也透漏出一個消息，CX-5的服務承諾將帶給用戶一個驚喜。

● 網友關于SkyActiv發動機的疑惑：

SkyActiv創馳藍天發動機由投入使用至今也有幾年的時間了，可靠性也得到了有效地驗證。而面對中國油品質量和惡劣的使用條件，網友對于SkyActiv創馳藍天發動機還是存在一定的疑慮。例如，在高原空氣稀薄的情況下發動機動力情況以及使用低標號燃油時的性能表現。長安馬自達的官方回應說，這兩個問題都不會對SkyActiv創馳藍天發動機的使用造成影響。關于SkyActiv創馳藍天發動機的技術解析請看：《創馳藍天G引擎解析》

● 關于神秘的J36新產品：

在參觀車身焊接車間的時候，我們注意到了長安馬自達在調試一款代號為”J36“的新型車的車身焊裝生產線。車間主任和官方不愿意透露任何關于此車任何信息，但從網上的信息來看，“J36”就是新的換代馬自達3的代號。

● 長安馬自達南京工廠的沖壓車間：

長安馬自達的沖壓車間共生產7個車型共175種零件，兩班倒具有24萬輛的生產能力。沖壓線采用的是日本小松的產品，模具更換速度為3-5分鐘。國產CX-5的車身沖壓工藝流程還在加緊調試當中，以滿足上市需求。南京工廠生產的汽車采用的鋼板是由寶鋼生產的。

● 長安馬自達南京工廠的焊裝車間：

長安馬自達的焊裝車間和沖壓車間是在同一個廠房里面，這樣有利于降低運輸成本，提高生產效率。長安馬自達的焊裝車間主要區域是位于車間中部的底板增焊線、主拼增焊線以及白車身線。我們可以這樣簡單地理解，焊裝首先是從車身地板開始，然后為地板焊接上側圍，然后再安裝上車門及發動機蓋等部件。在主線兩側對應的是左側或右側的側圍、車門等部件焊接線。

而由于車身下方的夾具能夠通過編程改變動作邏輯，所以結合車輛識別技術就能夠在同一生產線上同時共線生產多個車型了。

● 長安馬自達南京工廠的總裝生產線：

由于安全原因，我們沒有參觀涂裝車間。下面由完成涂裝的白車身開始繼續說明長安馬自達南京工廠的總裝生產線。南京工廠的總裝車間配置有扭矩監控系統，對88個關鍵工序就行監控，杜絕不合格品的產生。而柔性生產線則可以讓多品牌多車型共線生產。下面我們一起來了解一下南京工廠的總裝車間。

至此整個車輛生產過程就結束了，合格的車子將通過各種方式運輸到經銷商和消費者手中。

總結：和途觀、CR-V、翼虎、ix35等熱門緊湊型SUV相比，馬自達CX-5在外觀上的優勢十分明顯，而在配置上也并不比競品遜色。馬自達CX-5是否熱賣僅取決于其定價策略和產能。從官方得到的信息，國產CX-5的價格區間在18-25萬元，這個價格還是相當有競爭力的，絕對是一款值得我們期待的產品。