從“曾夢(mèng)想仗劍走天涯”到“跟著我左手右手一個(gè)慢動(dòng)作”，每個(gè)時(shí)代的“青春”都有著不一樣的演繹，不過似乎都離不開這些特質(zhì)，個(gè)性、活力、張揚(yáng)、激情。..即便身處平凡的生活當(dāng)中，年輕的我們內(nèi)心總是不甘于平庸、流于平淡，需要獨(dú)特的個(gè)性來彰顯自己別致的生活態(tài)度，怒放轉(zhuǎn)眼即逝的青春，衣著如是，選車如是。日產(chǎn)LANNIA藍(lán)鳥（下簡(jiǎn)稱“藍(lán)鳥”）似乎正是為這群個(gè)性的年輕人量身定做而來，前衛(wèi)獨(dú)特的造型足以暢顯青春的靈動(dòng)活力。

東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥官方售價(jià)為10.59-14.39萬元，共有5款車型。本次測(cè)試為全系的頂配車型，即1.6L CVT高能版，售價(jià)為14.39萬元。

● 天生就是要與眾不同

個(gè)性、張揚(yáng)似乎已成為新年輕一族的標(biāo)簽，藍(lán)鳥既然是為著這個(gè)群體而來，在顏值方面自然下足功夫。從Find-Me概念車到藍(lán)鳥·印象概念車，藍(lán)鳥基本都延續(xù)了那前衛(wèi)獨(dú)特的設(shè)計(jì)，飄逸的腰線營(yíng)造出靈動(dòng)的車身。全新的V-Motion前臉，肌肉感十足的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋線條與前格柵融為一體，給人足夠強(qiáng)的視覺沖擊力。

其中最引人注目還是那無邊懸浮式車頂，造型的確特立獨(dú)行，個(gè)性十足。當(dāng)然過于個(gè)性張揚(yáng)的風(fēng)格，注定不會(huì)成為大多數(shù)人的認(rèn)同，畢竟眾口難調(diào)。它不求讓你一見傾心，但絕對(duì)能使你過目不忘，年輕就是要任性。

環(huán)抱式的中控設(shè)計(jì)同樣足夠搶眼，年輕、動(dòng)感氣息濃烈，符合年輕一族的審美需求。中控臺(tái)向駕駛者偏向5°，營(yíng)造“一切以我為中心”的駕駛氛圍，相關(guān)功能操作得心應(yīng)手。

細(xì)節(jié)處理方面也不甘于平庸，黑色氛圍的內(nèi)飾采用了鮮紅色晶鉆紋理的中控飾板，無論是視覺還是觸感都足夠出色。紅黑的撞色搭配，使得車廂氛圍多了幾分靈動(dòng)活潑的氣息，契合年輕人張揚(yáng)、激情的氣質(zhì)。總的來說，藍(lán)鳥在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上足夠個(gè)性張揚(yáng)，符合了它“專為年輕人打造一款與眾不同的三廂車”的初衷。

● 要個(gè)性不要實(shí)用性？

要討好年輕人，光靠個(gè)性的外表可不行，還得“內(nèi)外兼修”。配置方面，值得一提的是藍(lán)鳥的智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，悉心照顧到年輕人手機(jī)不離身的移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代。這套系統(tǒng)支持蘋果和安卓系統(tǒng)，通過7英寸中控屏與手機(jī)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，將手機(jī)生活轉(zhuǎn)變?yōu)槠嚿睢?/p>

安全配置方面，藍(lán)鳥更是在同級(jí)別中唯一搭載了FEB智能剎車輔助、LDW車道偏離預(yù)警、BSW變道盲區(qū)預(yù)警與CTA倒車車側(cè)預(yù)警四大智能安全系統(tǒng)，這些配置的功能性與其他品牌差不多，從名稱上就能大致了解它的作用，對(duì)于提供日常行車安全還是有很大幫助的。

空間方面，176cm乘客前排調(diào)到合適狀態(tài)下，后排腿部空間不足兩拳，屬于主流的水平，而溜背的造型犧牲了部分后排頭部空間，大個(gè)子會(huì)覺得稍局促些。后備箱空間足夠平整寬大，容積達(dá)到了521升，座椅放倒后，后備箱深度能達(dá)到1700mm，空間的延展性不錯(cuò)，足夠靈活實(shí)用。

● 它會(huì)是你的“菜”嗎？

個(gè)性獨(dú)特、前衛(wèi)張揚(yáng)的外表就注定了它不會(huì)成為大部分人的至愛，喜歡的人左顧右盼只為在擁擠的車流中多看一眼，而在對(duì)不上味的人眼中則成為怪胎異類，畢竟眾口難調(diào)，你是屬于前者還是后者？

其實(shí)藍(lán)鳥的目標(biāo)很明確，就是奔著年輕一族而來的，也是東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)軍細(xì)分化市場(chǎng)的產(chǎn)物。同為緊湊級(jí)車型，它與軒逸售價(jià)是重疊的，分工也相當(dāng)明顯，一個(gè)是張揚(yáng)個(gè)性，另一個(gè)則是沉穩(wěn)均衡，并不沖突，而持幣待購(gòu)的你也不難選擇。

當(dāng)然，藍(lán)鳥雖然有著一副動(dòng)感十足的造型，別以為它就一小鋼炮，其實(shí)動(dòng)力系統(tǒng)比較保守，1.6L+CVT的動(dòng)力的確缺乏運(yùn)動(dòng)味，省油省心才是它最大的特點(diǎn)，如果你對(duì)動(dòng)力有比較高的要求，它恐怕不是你的菜。當(dāng)然，未來能搭載動(dòng)力更強(qiáng)勁的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，多一種選擇，那覆蓋面就更廣了。

● 駕駛：舒適之余多了幾分靈動(dòng)感

動(dòng)力方面，藍(lán)鳥配備的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有DIS燃油雙噴射與進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，同時(shí)具備ISS智能啟停系統(tǒng)，最大功率為93kW（126PS）/5600rpm，在4000rpm時(shí)爆發(fā)出154N·m的最大扭矩。與之匹配的是那款熟悉的XTRONIC CVT無級(jí)變速箱，配備運(yùn)動(dòng)模式。

盡管藍(lán)鳥有著一副個(gè)性動(dòng)感的身材，但它不是小鋼炮，畢竟全系配備的只是一款1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過它還是會(huì)盡力營(yíng)造一些動(dòng)感的氛圍，比如油門的初段響應(yīng)更活躍，輕點(diǎn)一下就會(huì)有動(dòng)力回饋，會(huì)給人感覺動(dòng)力很充沛。所以日常開起來很輕松，無論是起步還是在中低下的提速超車都游刃有余，完全沒有吃力的感覺。

當(dāng)然，如果你急于加速而一腳地板油下去，它的“秉性”就會(huì)原形畢露，加速感并沒有預(yù)想中那么好，尤其是高速后段的加速就相對(duì)平淡，畢竟排量就擺在那里。不過日常行駛，動(dòng)力也是足夠充裕的，尤其是在SPORT模式下，動(dòng)力很暢順，提速相當(dāng)輕快。

CVT變速箱表現(xiàn)一如既往的平順，對(duì)于動(dòng)力的響應(yīng)已經(jīng)沒有那種軟綿綿的感覺，輸出還是比較直接的，尤其是前段對(duì)于油門的深淺，動(dòng)力的響應(yīng)還是足夠迅速的。而在突然的急加速下，轉(zhuǎn)速會(huì)一路飆升，但還是少了AT變速箱降檔帶來的那種直接加速感。不過比較有意思的是，在全力加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在五六千轉(zhuǎn)間徘徊，那種聲音反而很像AT變速箱。

D型的方向盤動(dòng)感十足，握感也足夠厚實(shí)。轉(zhuǎn)向力度與軒逸那種輕巧風(fēng)格不一樣，更偏沉穩(wěn)一些，車頭的指向性也更加靈活些，即便在連續(xù)的彎道也能從容面對(duì)，如果轉(zhuǎn)向的力度再線性一點(diǎn)就更好。

底盤的整體取向也更偏于家用，并沒有一味的追求運(yùn)動(dòng)（硬），舒適之余更富有韌性。與軒逸那種軟綿綿的舒適不同的是，藍(lán)鳥的底盤更緊致一些，同時(shí)多了幾分厚重感，而在過彎道中的抗側(cè)傾能力也更好。隔音方面，藍(lán)鳥做的相當(dāng)?shù)轿唬瑹o論是日常駕駛還是高速行駛，都有著不錯(cuò)的靜謐性，保證了良好的行駛舒適性。

● 測(cè)試：表現(xiàn)超出預(yù)期

0-100km/h加速測(cè)試

調(diào)至SPORT運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)閉ESP系統(tǒng)，把轉(zhuǎn)速拉倒2500轉(zhuǎn)左右全油門起步，跟預(yù)想中一樣前輪并沒有出現(xiàn)打滑，起步比較平穩(wěn)，抬頭現(xiàn)象也不算夸張。

起步的初段加速度g值達(dá)到了0.5g左右，不過很快就跌回0.4g，而后段的加速相對(duì)就平淡了些，最終百公里加速成績(jī)?yōu)?0.51秒，這個(gè)加速成績(jī)比預(yù)想中要好些。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

全力制動(dòng)過程中，制動(dòng)系統(tǒng)工作相當(dāng)積極，制動(dòng)力在-1g左右，有些波動(dòng)，最終測(cè)得百公里制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.8米，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

噪音測(cè)試

藍(lán)鳥的車廂密封性做得比較到位，怠速狀態(tài)下靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)。而行駛起來后，無論是中低速還是高速狀態(tài)下，車廂內(nèi)對(duì)于噪音的控制也都足夠到位，保證了不錯(cuò)的行駛舒適性。

藍(lán)鳥 1.6L CVT 高能版

整體評(píng)價(jià)：雖同為10-15萬級(jí)別緊湊級(jí)車，但藍(lán)鳥更專注年輕群體的細(xì)分化市場(chǎng)，與穩(wěn)重均衡的軒逸有著明顯的不同，動(dòng)感個(gè)性的外觀內(nèi)飾、好用的智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、齊全的安全輔助系統(tǒng)，似乎為年輕群體量身定做。然而動(dòng)力總成比較保守，運(yùn)動(dòng)味兒少了點(diǎn)意思，不過平順省油的動(dòng)力，更緊致的底盤，比軒逸更要好玩、好開。若你不想隨大流，渴望一款拉風(fēng)個(gè)性的家用代步車，那么它就不失為一個(gè)好選擇。

優(yōu)點(diǎn)

1、 外觀內(nèi)飾足夠吸引眼球

2、 配置豐富

3、 動(dòng)力平順、省油

缺點(diǎn)
1、 動(dòng)力一般 運(yùn)動(dòng)味不夠濃烈