昨天，美國國家運輸安全委員會發布一份關于優步車禍的初步報告。這份報告中稱，今年3月份優步自動駕駛汽車未能識別行人，并且緊急制動操作沒有啟用。

優步3月份的自動駕駛車禍致死事件，終于有了初步定論。

周四，美國國家運輸安全委員會（U.S. National Transportation Safety Board，NTSB）發布一份關于優步車禍的初步報告。這份報告中稱，今年3月份發生在亞利桑那州的優步自動駕駛汽車未能識別行人或剎車，這引發了人們對其性能的嚴重質疑。

系統將行人認作自行車

報告稱，車輛的雷達系統在撞擊前6秒觀察到了行人，但“自動駕駛系統軟件將行人作為一個不明物體——作為一輛汽車，然后又作為一輛自行車。”

自動駕駛系統在碰撞前約1.3秒的數據回放，當時系統確定要緊急制動。黃色線以米為單位顯示，橙色線顯示了地圖線路的中心，紫色陰影區域顯示車輛行駛的路徑，綠色線表示路徑的中心。

在碰撞前的1.3秒，自動駕駛系統決定了要緊急制動，但優步表示，當車輛處于電腦控制下時，為了減少車輛行為不穩定的可能性，緊急制動操作沒有啟用。

當時，49歲的Elaine Herzberg在一條四車道的馬路上推著她的自行車行走，被優步時速40英里（64公里）的自動駕駛汽車撞倒后身亡。

左圖顯示車禍發生的位置，右圖顯示車輛受損部位。

據警方發布的汽車內部視頻顯示，在事故發生前的幾分鐘，一名安全駕駛員似乎正在向下看，而不看向路面。該安全駕駛員告訴NTSB，當時她并沒有在看手機，而是在監控汽車的自動駕駛系統。

NTSB表示，優步的車輛要求安全駕駛員進行干預并采取行動，但該系統的設計并不是為了提醒安全駕駛員。報告還說，安全駕駛員在撞擊前不到一秒就啟動了方向盤，在撞擊后不到一秒就開始剎車。

該報告還指出，死者Herzberg的興奮劑和大麻檢測呈陽性，而且她在撞擊前沒有觀察車輛的方向。

優步關停亞利桑那州測試，300多員工失業

優步沒有直接評論NTSB的調查結果，但指出它最近任命了一位前NTSB主席Christopher Hart為優步的安全文化提供建議。

“隨著調查的繼續，我們已經開始對我們的自動駕駛汽車項目進行安全審查。”優步周四表示，計劃在未來幾周宣布改變。

優步在坦佩市發生事故后暫停了當地的自動駕駛測試，本周三，優步還宣布將關閉其整個亞利桑那州的自動駕駛測試項目，并將重點放在匹茲堡和加州的兩個城市進行測試。而優步在亞利桑那州的約300名員工將失業。

該公司還表示，計劃在今年夏天恢復自動駕駛的運營，可能會采用更短的路線和更少的汽車。

優步表示，它認為自動駕駛技術對未來的打車服務很重要，但目前尚不清楚新首席執行官Dara Khosrowshahi的計劃是如何運作的。隨著優步準備明年進行IPO，Dara Khosrowshahi調整了公司結構，并削減了某些開支。